記者在銀通集團(tuán)看到，多輛經(jīng)過(guò)電動(dòng)化改造的小轎車已經(jīng)下線。與此同時(shí)，電力和混合動(dòng)力的大巴、中巴則擺放在車間另一側(cè)。在一款12米增程式電動(dòng)公交車前，該公司電池部負(fù)責(zé)人告訴記者，該款車目前為混合動(dòng)力，行駛里程超過(guò)400公里。其中，電動(dòng)模式可行駛超過(guò)100公里，并可達(dá)到節(jié)油率50%，減少?gòu)U氣排放70%的效果。
“我們現(xiàn)在可以生產(chǎn)各種類的電動(dòng)汽車。”該負(fù)責(zé)人告訴記者，去年該公司已經(jīng)打開了歐美市場(chǎng)，美國(guó)、荷蘭均已有相應(yīng)電動(dòng)汽車訂單。與此同時(shí)，去年10月該公司生產(chǎn)的一輛純電動(dòng)公交車，正式投入漢堡的公交線路運(yùn)營(yíng)，成為第一輛在德國(guó)運(yùn)營(yíng)的中國(guó)純電動(dòng)公交車。而值得一提的是，該輛汽車還通過(guò)了德國(guó)萊茵技術(shù)監(jiān)督協(xié)會(huì)按德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的檢測(cè)認(rèn)證。
“我們的汽車價(jià)格差不多便宜50%。”該負(fù)責(zé)人告訴記者，由于受勞動(dòng)力價(jià)格、原材料采購(gòu)等原因促進(jìn)，該公司在珠海生產(chǎn)出的電動(dòng)汽車，比歐美同類型汽車價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。而技術(shù)方面，該公司已可量產(chǎn)世界上最為先進(jìn)的鈦酸鋰電池，成為廣東省唯一可量產(chǎn)該種電池的公司。
