據(jù)介紹，電動汽車目前多使用鋰離子電池作為動力來源，但其蓄電能力并不盡如人意，嚴重制約了電動汽車的發(fā)展。而鋰-空氣二次電池因具有比鋰離子電池高的理論比能量，是最能夠取代汽油的電池種類，已成為電動汽車電池的明日之星。然而，現(xiàn)有的鋰電池存在能量轉化效率低、倍率性能差和循環(huán)壽命短等亟待解決的難題，無法突破充電次數(shù)限制的瓶頸，無法實現(xiàn)市場化應用。
在國家自然科學基金委、科技部和中科院等的大力支持下，張新波帶領的團隊通過抑制鋰-空氣電池電解液分解，調控空氣電極固-液-氣三相界面以及優(yōu)化鋰-空氣二次電池體系與結構，成功將鋰-空氣二次電池循環(huán)壽命從最多充電100次大幅提高至500次。該團隊還首次將亞砜和砜應用于鋰-空氣二次電池中，有效減少了副反應。
