6萬元純電動(dòng)車敢買不
和往年相比，今年參加展會(huì)的比亞迪明顯低調(diào)和規(guī)模小了許多。在會(huì)展中心一號(hào)展館，今年比亞迪展位上，只擺了2臺(tái)車，而且還有一輛不是電動(dòng)車?，F(xiàn)場沒有放“鳥叔”的那首名曲來吸引觀眾，更沒有美女模特前來助陣，只有零星幾個(gè)工作人員看場子。和熱鬧的一號(hào)館其他豪華展位相比，比亞迪顯得有些寂寞。
就在比亞迪展位不遠(yuǎn)，另外一家同樣來自深圳名叫陸地方舟的公司，也推出了純電動(dòng)車，并且擺出了3輛，其中一款剛推出的黃色純電動(dòng)車只要五六萬元，引起了不少參展觀眾的好奇心，不停詢問車子的情況及性能，顯得非常熱鬧。就在陸地方舟斜背面，也有另外一家新能源汽車在展示自己的新能源汽車。
除1號(hào)展館外，在6號(hào)展館等都有展示新能源汽車的展位。甚至在1號(hào)館與9號(hào)館之間的走廊上，有一款宣傳有專利的汽車新能源產(chǎn)品也在現(xiàn)場展示，讓汽車不用汽油用他們的“能源水”就能讓汽車跑起來，并現(xiàn)場演示吸引不少市民觀看。
市民最關(guān)注電動(dòng)汽車安全
盡管有新能源汽車叫賣只有五六萬元，但在現(xiàn)場記者發(fā)現(xiàn)，真正讓市民最關(guān)心的，還是新能源汽車的安全問題，如汽車充電能跑多久、多大馬力等。比亞迪展位一工作人員坦言，今年在深圳濱海大道上發(fā)生的飆車慘案導(dǎo)致比亞迪“躺著中槍”，這無論是對(duì)比亞迪還是電動(dòng)汽車，影響都非常明顯，他甚至私下認(rèn)為這也直接影響了他們公司今年的參展情況相對(duì)顯得低調(diào)。
參展此次高交會(huì)的深圳山木電池科技有限公司成立至今已15年，一直向太陽能、發(fā)電離網(wǎng)離島系統(tǒng)、燈具等儲(chǔ)能類及工業(yè)配套類產(chǎn)品提供動(dòng)力電池(磷酸亞鐵鋰電池)，但卻至今沒有打開車類市場。公司市場拓展部主任謝東海表示，雖然電動(dòng)汽車在行內(nèi)已經(jīng)研發(fā)多年，但對(duì)于內(nèi)地市場來說它仍是一個(gè)“新鮮事物”。謝東海也認(rèn)為那次交通事故對(duì)新能源尤其是純電汽車影響很大，因?yàn)樽鳛樾律挛?，大家?duì)其了解很少，也因而對(duì)電動(dòng)汽車的安全性能產(chǎn)生了誤解和質(zhì)疑。
一樣未曾打開車類市場的新能源公司，還有1999年就已成立的深圳邦凱公司。公司總監(jiān)王軍說，阻礙進(jìn)軍車類市場的原因主要還是因?yàn)槭袌鰧?duì)電池提供汽車動(dòng)力的認(rèn)識(shí)不高，加之相關(guān)電池研發(fā)技術(shù)和配套充電等設(shè)施都不盡完善。
政策導(dǎo)向
深圳新能源車年底超6000輛
高交會(huì)上的新能源汽車從近乎當(dāng)年比亞迪的一家獨(dú)大，到遍地開花或說明了新能源汽車代表未來的趨勢。記者在采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，雖然目前電動(dòng)汽車仍存在種種制約和不足，但業(yè)內(nèi)人士均堅(jiān)定地認(rèn)為新能源必將取代燃油汽車，這是大勢所趨，有專家甚至預(yù)計(jì)還需10年以上或就可以取代。
在推廣新能源汽車方面，深圳走在了全國的前列，目前深圳無論是在新能源汽車、新能源材料、新能源技術(shù)發(fā)展等方面，都處在國內(nèi)主要城市的領(lǐng)先地位。11月18日，參加2012中國高新技術(shù)論壇低碳技術(shù)與新能源發(fā)展峰會(huì)的深圳副市長唐杰透露，深圳在運(yùn)行的新能源汽車有3000輛，到今年年底超過6000輛，作為單一城市，深圳將是新能源汽車運(yùn)用最多的地方。
此外，他還透露，同時(shí)經(jīng)過國家發(fā)改委和國家財(cái)政部批準(zhǔn)的深圳國際低碳產(chǎn)業(yè)城，53平方公里的規(guī)劃已經(jīng)完成，3平方公里的啟動(dòng)區(qū)域已經(jīng)展開，展開當(dāng)中新能源、新材料、生物技術(shù)是產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域引入的重點(diǎn)。就目前來看，深圳已經(jīng)是中國大陸大城市當(dāng)中產(chǎn)業(yè)低碳化程度最高，單位產(chǎn)出碳排放最低，新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大的城市。
