最大特點：電池供電噪音小
據(jù)介紹，廣州第一條新型有軌電車系統(tǒng)海珠環(huán)島線試驗段，已于日前開始進行環(huán)評公示。該試驗段起始于萬勝圍、沿新港東路到琶洲塔附近往北拐向珠江邊的閱江西路，經(jīng)琶洲展館、獵德大橋，一直延伸至廣州塔，全長約7.7公里，共設置10座地面車站。廣州地鐵昨日在簽約儀式上表示，項目建議書和工程可行性報告正抓緊推進，土建施工和征地拆遷等工作也開始同步推進，待相關審批手續(xù)完備后即馬上動工。
廣州地鐵表示，儲能式有軌交通系統(tǒng)最大的特點在于列車僅靠電池供電，沒有外部供電，將在站內充電，因而噪音相對小，對環(huán)境的影響小。
斥資1億研究儲能式電車
日前，廣州市政府和南車股份有限公司簽訂合作發(fā)展新型軌道交通裝備項目的協(xié)議，雙方將共同出資1億元設立廣州南車現(xiàn)代有軌交通研究院有限公司，并委托廣州地鐵總公司、南車株洲電力機車有限公司和南車株洲電力機車研究所為該項目的合作主體。據(jù)了解，這是繼傳統(tǒng)地鐵車輛制造能力向廣州平移之后，軌道交通前沿核心技術再度向廣州平移。
南車株洲電力機車有限公司有關負責人向記者表示，儲能式有軌電車交通研究院將重點研究儲能式現(xiàn)代有軌電車交通系統(tǒng)的低成本、高運量實現(xiàn)策略，車輛集成技術、供電系統(tǒng)、智能化信號系統(tǒng)集成技術等項目。
