但對(duì)中國(guó)用戶來說這還是“新生物”。消費(fèi)者在購(gòu)車之前對(duì)混合動(dòng)力車的電池壽命、是否充電、安全性、可靠性等方面仍然存在諸多疑問。針對(duì)目前市場(chǎng)上存在的種種疑慮，廠家有關(guān)技術(shù)人員作出了解答。
電池壽命可與整車壽命畫上等號(hào)
問：一般來說，混合動(dòng)力車的電池壽命有多長(zhǎng)?
答：電池壽命是絕大多數(shù)購(gòu)買混合動(dòng)力車消費(fèi)者關(guān)心的問題，電池壽命與運(yùn)作時(shí)的溫度以及電池在何種狀態(tài)下充電有極大關(guān)聯(lián)。而廣汽豐田(微博)廠家在混合動(dòng)力凱美瑞·尊瑞車內(nèi)準(zhǔn)備了多種降溫設(shè)備來調(diào)節(jié)溫度，防止電池受損。正常使用狀態(tài)下，凱美瑞混合動(dòng)力車的電池和整車壽命相同。
因設(shè)計(jì)理念不同，一般電池是最大化延長(zhǎng)一次使用時(shí)間，而混合動(dòng)力汽車電池則是最大化延長(zhǎng)使用壽命。所以，普通手機(jī)的電池“前三次充電要充12小時(shí)”、“要完全消耗電量再充電”等，但是混合動(dòng)力汽車電池在電量極少時(shí)使用或者飽和狀態(tài)下充電都會(huì)對(duì)電池造成嚴(yán)重?fù)p耗?；旌蟿?dòng)力凱美瑞·尊瑞通過位于前輪上方發(fā)動(dòng)機(jī)艙的E C O軟件調(diào)節(jié)，電池在電量20%和80%之間的狀態(tài)下進(jìn)行隨時(shí)充電，即當(dāng)電池電量降到近20%時(shí)，系統(tǒng)將停止要求電池放電，而當(dāng)電量到達(dá)80%時(shí)，系統(tǒng)也會(huì)停止對(duì)電池進(jìn)行充電，使電量保持在20 %-80%，避免出現(xiàn)欠充、過充等極端情況的發(fā)生，從而大大延長(zhǎng)了電池的壽命。
混合動(dòng)力車電池充電自給自足
問：混合動(dòng)力車的電池是否需要充電?在車輛行駛途中會(huì)因?yàn)殡娏Σ蛔愣鴴佸^嗎?
答：據(jù)前段時(shí)間剛購(gòu)買了混合動(dòng)力凱美瑞·尊瑞的陳楚濤先生介紹，除了油耗低、靜音性好外，混動(dòng)車的提速、剎車、轉(zhuǎn)彎、保養(yǎng)跟普通汽油車沒有什么區(qū)別。
廠家技術(shù)人員解釋，混合動(dòng)力系統(tǒng)中的發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)好比騎雙人自行車的兩個(gè)運(yùn)動(dòng)員，汽車的能量供應(yīng)情況與兩個(gè)“運(yùn)動(dòng)員”的混合程度密切相關(guān)。
在不同情況下，混合動(dòng)力凱美瑞·尊瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)不同程度地彼此配合。在啟動(dòng)或者低速低負(fù)荷行駛時(shí)，可僅靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng);普通時(shí)速行駛時(shí)，電子系統(tǒng)將根據(jù)行駛的狀況，或僅憑電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，或依靠電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)，在此過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)通過發(fā)電機(jī)向電池充電;在加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)，達(dá)到最大的功率，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力最大化;在減速、下坡時(shí)，發(fā)電機(jī)可將剩余的動(dòng)能轉(zhuǎn)化成電能，貯存在電池中，實(shí)現(xiàn)最佳的節(jié)油性能。因此，車主只要像汽油版汽車那樣正常
使用即可，不需要特定的外插充電程序，所以更不會(huì)因?yàn)殡姵夭蛔愣鴴佸^。
電池使用無更換紀(jì)錄：40萬公里
問：目前哪個(gè)車廠擁有最為先進(jìn)的混合動(dòng)力車?它的電池安全性能如何?
答：豐田擁有全球最領(lǐng)先、最成熟的油電混合雙擎動(dòng)力技術(shù)，從1997年車廠就開始推出第一款油電混合雙擎動(dòng)力車型，迄今為止全球銷量已超過430萬輛。
俗話說得好，事實(shí)勝于雄辯。應(yīng)用了豐田油電混合雙擎動(dòng)力技術(shù)的普銳斯于2000年在美國(guó)上市，如今仍有超過97%的汽車在使用;在日本，作為出租車使用的普銳斯，也譜寫了行駛40萬公里沒有更換過蓄電池的紀(jì)錄。在美國(guó)，很多普銳斯的用戶均反映，這款車跟牛車一樣，不需要怎么特別維護(hù)，但是非常結(jié)實(shí)耐用。你也可以通過互聯(lián)網(wǎng)向其他國(guó)家的用戶詢問他們的用車情況。
問：我這個(gè)月想去搖新能源指標(biāo)后購(gòu)買混合動(dòng)力凱美瑞·尊瑞，這款車的電池維護(hù)、保養(yǎng)成本會(huì)不會(huì)很高?
答：出于對(duì)混合動(dòng)力電池技術(shù)的信心，車廠為混合動(dòng)力凱美瑞·尊瑞的電池提供8年或20萬公里免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)，車主在正常的使用周期內(nèi)都無需為電池的維護(hù)與更新投入費(fèi)用，省心省力。所以混合動(dòng)力凱美瑞·尊瑞的維護(hù)保養(yǎng)成本跟普通汽油版凱美瑞汽車沒有區(qū)別，這一點(diǎn)你不用擔(dān)心。
買車要看口碑，假如你對(duì)這款車有什么疑惑，還可以通過4S店認(rèn)識(shí)一些老客戶，讓他們用自己的親身駕乘體驗(yàn)為你解疑答惑。
