據(jù)HybridCars網(wǎng)站報道，上述研發(fā)項目耗資280萬美元，由伊頓和美國能源部資助基金聯(lián)合承擔(dān)，其目標是將電池尺寸減小50%，同時提高充電速率來改善工作效率。
這項技術(shù)可望使混合動力汽車電池為電動機提供更多動能，在再生過程中可以快速充電。同時，更輕、更小的單元可以降低少包裝和車輛重量。
伊頓公司目前在位于密歇根州的實驗室與來自美國國家可再生能源實驗室(National Renewable Energy Laboratory)的研究人員一道合作研發(fā)。這項新技術(shù)不僅會使混合動力汽車受益，還可應(yīng)用于商用車輛，甚至更廣泛的應(yīng)用于基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)據(jù)中心、制造業(yè)和工業(yè)。一個領(lǐng)域的電池技術(shù)進步通常能夠惠及其他領(lǐng)域。
對于駕駛者而言，這意味著未來的混合動力汽車重量會更輕，電能續(xù)駛里程更長，好處顯而易見。
