中國儲能網(wǎng)訊：2012年9月6日至7日，2012（第三屆）全球汽車論壇，在成都國際會議中心舉行。本屆全球汽車論壇的主題為”在變革的時代塑造行業(yè)的未來”，會議中，有多場全體會議、專題討論、主題討論、圓桌會議、頭腦風暴等，與會的國內(nèi)外汽車行業(yè)領(lǐng)袖、專家、學者就論壇主題進行廣泛而深入的討論、辯論。以下是在現(xiàn)場對話日產(chǎn)汽車公司首席運營官（COO）志賀俊之的訪談實錄。
車訊網(wǎng)：志賀俊之先生，您好，十分榮幸您能接受車訊網(wǎng)的訪問！
志賀俊之：你好！早上好！
車訊網(wǎng)：東風日產(chǎn)的中村公泰之前說過，電動汽車將是未來中國市場實現(xiàn)可能性最高的能源替代車，他認為中國在未來可能會成為全世界第一大純電動市場。對于這一點，請問志賀先生怎么看呢？
志賀俊之：我對此也深有同感。由于中國的市場在不斷發(fā)展，汽車市場需求也不斷擴大，僅僅依靠化石燃料驅(qū)動的汽車會排放大量二氧化碳，造成全球變暖，不僅給環(huán)境帶來很大負擔并且不利于能源的可持續(xù)發(fā)展。這時我們就會思考如何運用可以替代的能源來取代化石燃料，從化石燃料車向新能源車的替換是大勢所趨，目前世界發(fā)展的趨勢就是電動汽車的研發(fā)，可以預(yù)見在未來清潔可持續(xù)的電動汽車會逐步取代現(xiàn)在的化石燃料動力汽車。并且，中國的市場擁有巨大的潛力，當發(fā)展到一定程度，新能源車或者說電動汽車逐漸普及走入千家萬戶，那中國將成為全世界第一大電動汽車市場，因此我十分贊同中村總裁的這一觀點。
車訊網(wǎng)：但是就現(xiàn)在中國電動市場的實際情況而言，還存在很多問題，如基礎(chǔ)設(shè)施方面并不完善，并沒有很多的專用充電站等快速充電設(shè)施，并且電動汽車對于大部分普通的中國消費者來說還是售價過高，這就極大的限制了電動汽車的普及。請問您覺得這些問題將會如何解決呢？
志賀俊之：是的，目前中國的電動汽車市場確實還存在你所說的種種制約情況，但是我們看問題應(yīng)該把目光放遠，未來還有很長，在一百年或者兩百年之后我們會發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在只是剛剛開始的時間段。我們現(xiàn)在無法斷定未來到底電動車會發(fā)展到什么程度，但是可以很肯定的說，未來的成本肯定會逐漸降低，今后中國的基礎(chǔ)設(shè)施肯定也會逐漸改善，電動車在有朝一日一定會在中國市場普及。
車訊網(wǎng)：是的，新能源車的在中國市場的普及實在是讓人期待。我們都知道電動汽車在日本已經(jīng)有很好的發(fā)展，那請問志賀先生，日產(chǎn)有沒有什么針對中國的電動汽車發(fā)展計劃呢？
志賀俊之：日產(chǎn)在2010年12月推出了一個LEAF電動汽車，這是中國第一臺面向大眾的電動汽車，它不僅僅是一個交通工具，比如說我們有一個電源系統(tǒng)，供電系統(tǒng)叫做LEAF TO HOME，它可以將LEAF的大容量電傳到家中，與太陽能電池板相結(jié)合創(chuàng)造為一個智能家居，這樣可以發(fā)展為一個智能社區(qū)。
中國國務(wù)院剛剛頒布了節(jié)能新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，這個規(guī)劃計劃到2020年在中國有500萬的電動和插電式汽車的使用，日產(chǎn)也參與了其中很多措施與計劃，以推廣電動汽車餓發(fā)展，到目前為止我們公司與廣州市、武漢市和香港特別行政區(qū)簽訂了協(xié)議。我們有一個日產(chǎn)的LEAF在廣州跟武漢的試點項目。我們也宣布了下一個計劃，提供一千個這樣的電動汽車，它的品牌是維鈕西亞，我們希望通過中國政府的倡議為中國市場提供我們最先進的電動汽車技術(shù)，現(xiàn)在美國，日本，中國都在推廣不同標準的充電設(shè)備，作為日產(chǎn)COO和世界電動快充協(xié)會主席我知道充電是發(fā)展電動汽車的關(guān)鍵，我將確保不同之間的兼容性，以促進電動市場的推廣及應(yīng)用性。
車訊網(wǎng)：新電動汽車來到中國真是令人期待，今天非常謝謝志賀俊之先生，我們也祝日產(chǎn)在中國有更好的銷量表現(xiàn)，謝謝！
