沈瑞鋼說(shuō)，在新能源汽車(chē)財(cái)政支持中，中央財(cái)政已在購(gòu)置補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠、科技研發(fā)、政府采購(gòu)等方面出臺(tái)了一系列鼓勵(lì)政策。其中一項(xiàng)重要內(nèi)容是在北京、上海等２５個(gè)城市公共服務(wù)領(lǐng)域和６個(gè)城市私人領(lǐng)域開(kāi)展節(jié)能與新能源示范推廣工作。政府給予一次性補(bǔ)助，補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)節(jié)能與新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)差價(jià)、節(jié)油率等方面制定，每輛車(chē)最高補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)６０萬(wàn)元。同時(shí)，地方財(cái)政還安排資金用于支持充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
在私人購(gòu)買(mǎi)節(jié)能與新能源汽車(chē)給予補(bǔ)貼方面，國(guó)家相關(guān)部門(mén)也發(fā)布了通知，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)最高補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為每輛５萬(wàn)元，純電動(dòng)汽車(chē)乘用車(chē)每輛車(chē)最高補(bǔ)助為６萬(wàn)元。目前北京、深圳、合肥等六個(gè)城市已經(jīng)成為試點(diǎn)城市，試點(diǎn)工作正在穩(wěn)步推進(jìn)中。
“從補(bǔ)貼方式上來(lái)說(shuō)，示范推廣工作，政府不指定企業(yè)、車(chē)型，而是制定了準(zhǔn)入門(mén)檻，采取補(bǔ)貼消費(fèi)者，擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模引導(dǎo)企業(yè)生產(chǎn)、研發(fā)并加強(qiáng)各類(lèi)資源的整合。”沈瑞鋼認(rèn)為，這一機(jī)制能夠最大限度發(fā)揮市場(chǎng)配置資源的作用，增加企業(yè)自主創(chuàng)新的壓力，并真正做到政策的公開(kāi)透明，有利于提高資金的使用效益，同時(shí)減少了政府部門(mén)審批的自由裁量權(quán)。
在現(xiàn)有政策穩(wěn)步推進(jìn)基礎(chǔ)上，沈瑞鋼表示，下一步國(guó)家將加強(qiáng)對(duì)節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的支持力度，重點(diǎn)支持推出若干技術(shù)先進(jìn)、具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力、全新設(shè)計(jì)研發(fā)的新能源車(chē)型。在動(dòng)力電池等關(guān)鍵零部件方面要求取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，自主化水平應(yīng)大幅提升。擴(kuò)大混合動(dòng)力公交車(chē)的推廣范圍，加快私人新能源乘用車(chē)推廣體系建設(shè)。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)試點(diǎn)工作、示范相關(guān)的合理管理。
