隨著電動(dòng)汽車的普及，預(yù)計(jì)到2020年，全球鋰電池的消費(fèi)量將增加兩倍。為了解決人們對(duì)高密度電池日益增長(zhǎng)的需求，加利福尼亞州的辛博爾礦業(yè)公司開發(fā)了此項(xiàng)技術(shù)。該技術(shù)不僅能夠提高能效利用，同時(shí)還能降低鋰電池的生產(chǎn)成本，滿足人們的需求。
通常情況下，鋰都是從土壤中提取，或是從大鹽池曬干的鹽水中提取，這一過(guò)程需要消耗大量的水。而位于美國(guó)加州的沙頓海的地?zé)崴?，處于活躍的圣安德烈斷層頂端，在內(nèi)陸大約250公里處。這些水同玻利維亞和智利大多數(shù)富含鹽水的湖泊一樣含有大量的鋰元素。辛博爾礦業(yè)公司表示，沙頓海的地?zé)崴_發(fā)利用起來(lái)會(huì)大大降低環(huán)境污染。
該地?zé)犭姀S采用溫度高達(dá)360攝氏度的地下水產(chǎn)生蒸汽，進(jìn)而推動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。之前研究人員曾試圖從這些富含礦物質(zhì)的水中提取鋰元素，但是沒有獲得成功，因?yàn)槠渲泄杷猁}的含量過(guò)高，損壞了設(shè)備。辛博爾礦業(yè)公司采用了加利福尼亞勞倫斯利弗莫爾國(guó)家實(shí)驗(yàn)室開發(fā)的一項(xiàng)技術(shù)，將硅酸鹽萃取出來(lái)，然后將其從水中過(guò)濾出來(lái)。過(guò)濾后的水再流經(jīng)一種化學(xué)物質(zhì)，將鋰離子從鹽溶液中提取出來(lái)，其中大部分的鋰離子將被合成氯化鋰，剩余的含有少量鋰的水重新流回地下。提取過(guò)程中還可以利用地?zé)崴臒崃孔鳛椴糠烛?qū)動(dòng)力。獲得的氯化鋰再與碳酸鈉混合形成碳酸鋰以便運(yùn)輸。
據(jù)悉，辛博爾礦業(yè)公司已經(jīng)成功地測(cè)試了該過(guò)程，目前正在建設(shè)第一座示范電廠，計(jì)劃每個(gè)月生產(chǎn)大約1噸金屬鋰。如果該電廠獲得成功，未來(lái)將會(huì)投入批量生產(chǎn)。加州大學(xué)河濱分校的地質(zhì)學(xué)家邁克爾·麥基本稱：“這樣采礦對(duì)環(huán)境的影響相對(duì)是最小的。”
辛博爾礦業(yè)公司總裁盧卡·埃爾斯格表示，這種方法也可以用來(lái)開采其他貴金屬，如鋅和錳。他說(shuō)：“沙頓海含有元素周期表中一半的元素，有很大的開發(fā)潛力。”
