研發(fā)多臺車充電系統(tǒng)
為滿足充電式混合動力車和電動汽車的充電需求，防止多臺汽車同時充電給小區(qū)或充電設施所在區(qū)域帶來超負荷故障，豐田自動織機公司研發(fā)出多臺車充電調(diào)配控制系統(tǒng)，近日在豐田市開始示范。
豐田市是日本智能城市建設示范城市之一，汽車多臺充電系統(tǒng)將作為智能電網(wǎng)的一個組成部分。該智能充電調(diào)配控制系統(tǒng)采用的充電器主要針對豐田“普瑞斯”充電式混合動力車，當2至3臺汽車同時充電時，能自動判斷充電汽車的種類和充電設備最大供應能力，從而自動調(diào)節(jié)電量，確保用電量不超過限定電力的上限。
未來實現(xiàn)智能充電
沃爾沃汽車公司專注于互聯(lián)網(wǎng)技術的開發(fā)，包括對電動汽車智能化充電的研究。沃爾沃是電動車智能基礎架構的合作伙伴之一，該項目將開發(fā)一種智能車載技術，以便控制、測量通過任何插座進行充電時的電流并支付相關費用。
該項目旨在將移動通信技術引入到電動車上，用于確定和消除電動汽車日常使用中的障礙。沃爾沃汽車公司負責電力驅(qū)動系統(tǒng)的副總裁萊納特斯泰格蘭德表示，“這一智能技術使人們可以在任何插座上充電，并自動記錄到個人的電費賬單上。”目前，沃爾沃C30電動車已成為該項目的測試用車。這輛車配備了集成式的7英寸彩色觸摸屏，用指尖觸摸就能順暢地完成充電過程。目前將有五輛C30電動車用于為期一年的該技術的測試和評估。
燃料電池技術提升
芬蘭研究人員開發(fā)出一種能降低燃料電池制造成本的新方法。
研究人員通過采用原子層沉積(ALD)法制取納米粒子催化劑，使得燃料電池的陽極催化劑覆蓋層可比以前薄得多，催化劑需要量減少60%，能夠顯著降低成本，提高質(zhì)量。
通過這項研究，研究人員正在開發(fā)更好的燃料電池，燃料使用甲醇或乙醇。醇類燃料比常用的氫燃料容易處理和存儲，并且在甲醇燃料電池中也可以用鈀作為催化劑。盡管燃料電池價格高，但已經(jīng)用于航空航天等領域，未來有望驅(qū)動電動汽車。
