中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：針對燃料電池的發(fā)展，日本、美國等國外發(fā)達(dá)國家產(chǎn)業(yè)化雛形已成。
盧琛鈺曾介紹，日本燃料電池系統(tǒng)已經(jīng)在大規(guī)模商業(yè)化推廣，其2012年的目標(biāo)是5年內(nèi)斥資2000億日元開發(fā)合成燃料技術(shù)、車用電池，以及氫燃料電池科技；到2015年燃料電池汽車的成本降低80%-95%，2030年家用燃料電池達(dá)到530臺(tái)。
據(jù)公開報(bào)道，在新一期的能源規(guī)劃中，奧巴馬政府計(jì)劃在新能源領(lǐng)域投資20億美元，其中氫能基礎(chǔ)設(shè)計(jì)與燃料電池汽車的建設(shè)將成為該投資項(xiàng)目的重要組成部分。
一位長期在美國任教的燃料電池行業(yè)專家表示，美國的目標(biāo)是到2017年將燃料電池的成本降低到160元/kw，使用壽面延長到5000小時(shí)，催化劑（鉑金）載量降低到每平方厘米0.125mg。
燃料電池是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。主要有氫燃料電池、固體氧化物燃料電池、高分子型燃料電池等。
目前常說的是氫燃料電池，通過氫氣（燃料）與空氣中的氧氣發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生水同時(shí)釋放出來電能，它從外表上看有正負(fù)極和電解質(zhì)等，像一個(gè)蓄電池，但實(shí)質(zhì)上它不能“儲(chǔ)電”而是一個(gè)“發(fā)電廠”。
