中國儲能網(wǎng)訊：新年伊始，新能源汽車再獲高層聚焦。
1月8日至11日，中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理馬凱先后趕赴深圳、合肥和蕪湖，調(diào)研新能源汽車產(chǎn)業(yè)。
1月10日，安徽蕪湖，國務(wù)院副總理馬凱在奇瑞考察新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)情況。楊竹 圖
據(jù)新華社報道，馬凱在調(diào)研期間強調(diào)，要全面落實節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，按照市場主導(dǎo)、創(chuàng)新驅(qū)動、重點突破、協(xié)調(diào)發(fā)展的要求，充分發(fā)揮企業(yè)主體作用，加大政策扶持力度，營造良好發(fā)展環(huán)境，下決心把新能源汽車產(chǎn)業(yè)搞上去。
馬凱指出，加快培育和發(fā)展新能源汽車，是中央做出的重大決策。堅持發(fā)展新能源汽車的國家戰(zhàn)略不變，以純電驅(qū)動為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向不變，規(guī)劃確定的發(fā)展目標(biāo)不變，政府扶持的政策取向不變。
按去年6月發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20122020年）》（下稱《規(guī)劃》），到2015年，中國的純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量力爭達到50萬輛；到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達200萬輛、累計產(chǎn)銷量超過500萬輛，燃料電池汽車、車用氫能源產(chǎn)業(yè)與國際同步發(fā)展。
與發(fā)展目標(biāo)相距甚遠
早報記者獲悉，馬凱在合肥考察了江淮汽車，在蕪湖考察了奇瑞汽車。
江淮汽車市場部一名人士告訴早報記者，“馬凱一行人原先預(yù)計參觀新能源車40分鐘，后來看了70多分鐘?！?
“馬凱是禮拜五（1月10日）到我們公司來的，光是新能源汽車部分，就看了兩小時，他表示很支持新能源汽車的發(fā)展?！逼嫒鹦履茉雌嚰夹g(shù)有限公司一名負責(zé)人說。
馬凱在深圳的調(diào)研，涉及新能源車產(chǎn)業(yè)鏈多個環(huán)節(jié)。
據(jù)南方日報報道，馬凱在深圳調(diào)研的企業(yè)包括，深圳市貝特瑞新能源材料、大地和電氣、星源材質(zhì)、比亞迪、比克電池等。
多方政策扶持下，中國去年的新能源汽車產(chǎn)銷量有了明顯提升，但與上述規(guī)劃提出的目標(biāo)仍相距甚遠。
1月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布：2013年中國生產(chǎn)新能源汽車17533輛，同比（較2012年）增長39.7%，其中，純電動汽車14243輛、插電式混合動力3290輛。銷售新能源汽車17642輛，同比增長37.9%，其中，純電動汽車14604輛，插電式混合動力3038輛。根據(jù)新華社的報道，截至2012年底，全國已累計示范推廣各類節(jié)能與新能源汽車27432輛，中央財政補貼資金57億元，25個試點城市已建成174座充（換）電站、8000多個充電樁。
按《規(guī)劃》所述，到2015年，中國的純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量力爭達到50萬輛，達標(biāo)已經(jīng)幾無可能。
馬凱在深圳調(diào)研時亦稱，通過4年來的示范推廣，中國新能源汽車從無到有，已處產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的初期，跟上了國際新能源汽車發(fā)展步伐。但總體上中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)還面臨技術(shù)不成熟、產(chǎn)品成本較高、體制機制不完全適應(yīng)市場規(guī)律等問題。
新能源汽車迎發(fā)展元年？
馬凱在調(diào)研時提及，企業(yè)要發(fā)揮主體作用，加快技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新，積極推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化進程。政府要進一步加大支持力度，完善財政稅收政策，放寬市場準入，破除地方保護，引導(dǎo)市場消費。
中國能源經(jīng)濟研究院首席研究員陳柳欽近日發(fā)表文章稱，在政策的強力推動和使用環(huán)境改善的背景下，2014年中國將迎來新能源汽車的發(fā)展元年。
去年以來，從國務(wù)院到中央部委，關(guān)于新能源車的政策不斷。
2013年9月，國務(wù)院頒布的《大氣污染防治行動計劃》要求，大力推廣新能源汽車。公交、環(huán)衛(wèi)等行業(yè)和政府機關(guān)要率先使用新能源汽車，采取直接上牌、財政補貼等措施鼓勵個人購買。北京、上海、廣州等城市每年新增或更新的公交車中，新能源和清潔燃料車的比例要達到60%以上。
2013年11月，財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委組織專家，對各地申報的新能源汽車推廣應(yīng)用方案進行了審核評估，確認北京、天津、上海、廣州等28個城市或區(qū)域為第一批新能源汽車推廣應(yīng)用城市。
根據(jù)《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，中央財政將安排資金對這些示范城市給予綜合獎勵，獎勵資金將主要用于充電設(shè)施建設(shè)等方面。
在陳柳欽看來，第一批新能源汽車推廣應(yīng)用城市或區(qū)域名單的公布，意味著新能源汽車的發(fā)展開始由“示范應(yīng)用”向“推廣應(yīng)用”正式過渡。
新華社此前也報道稱，下一步，國家將繼續(xù)推進新能源汽車示范工程，具體實施方案正在制定中。
2013年底，上海市新能源汽車推進辦公室主任劉建華曾對外透露，上海新能源汽車推廣實施辦法有望于2014年春節(jié)前后推出。據(jù)悉，新政策將在保持補貼力度的同時，加大補貼覆蓋的范圍。目前，在新能源汽車領(lǐng)域，上海主要采取“私人+公交”兩條腿走路的模式。
