中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：昨日，比亞迪首款量產(chǎn)插電式混合動(dòng)力車型“秦”正式上市，最受關(guān)注的價(jià)格也同時(shí)公布，為18.98萬(wàn)-20.98萬(wàn)元，并享受6年/15萬(wàn)公里質(zhì)保，電芯終身保修。
此外，新一輪新能源補(bǔ)貼國(guó)家政策的出臺(tái)以及未來(lái)各地實(shí)施細(xì)則的相繼推出，也讓“秦”迎來(lái)了最好的入市時(shí)機(jī)，可謂生逢其時(shí)。
享受國(guó)家加地方雙重補(bǔ)貼比亞迪“秦”足足推遲了一個(gè)月上市，據(jù)廠家的官方解釋則是因?yàn)楦鞯胤匠鞘械男履茉囱a(bǔ)貼細(xì)則還未出臺(tái)，待細(xì)則出來(lái)后比亞迪才能更好為秦制定價(jià)格，也更方便消費(fèi)者購(gòu)車享受補(bǔ)貼。按照國(guó)家新一輪的新能源補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，“秦”在今年能享受3.5萬(wàn)元的政策補(bǔ)貼，按照規(guī)定明年將遞減10%，那也有3.15萬(wàn)元的補(bǔ)貼。如果地方政府按照相同比例補(bǔ)貼的話，“秦”今年將享受7萬(wàn)元的政策優(yōu)惠。
此外，這次國(guó)家是直接補(bǔ)貼給生產(chǎn)企業(yè)，對(duì)打破一直被詬病的地方保護(hù)主義有所幫助，還規(guī)定了推廣應(yīng)用的車輛中外地品牌數(shù)量不得低于30%，不得設(shè)置或變相設(shè)置障礙限制采購(gòu)?fù)獾仄放栖囕v。這對(duì)于“秦”未來(lái)走出深圳，搶占其他城市的新能源市場(chǎng)份額具有很大的促進(jìn)作用。
盡管截至目前，各地方城市的補(bǔ)貼細(xì)則依然沒(méi)有對(duì)外公布，但是既然“秦”已經(jīng)公布了價(jià)格，相信各地補(bǔ)貼細(xì)則也已經(jīng)是基本敲定，將陸陸續(xù)續(xù)開(kāi)始公布。
據(jù)悉，目前申報(bào)加入新能源汽車推廣應(yīng)用的城市或城市群已經(jīng)將近40個(gè)。國(guó)家政策還規(guī)定，2013－2015年，特大型城市或重點(diǎn)區(qū)域新能源汽車?yán)塾?jì)推廣量不低于10000輛，其他城市或區(qū)域累計(jì)推廣量不低于5000輛。預(yù)計(jì)至2015年，新能源汽車的總量有望達(dá)到30萬(wàn)輛左右。再加上一線城市限購(gòu)給新能源車型上牌打開(kāi)了方便之門，讓“秦”和它的新能源小伙伴又多了一項(xiàng)政策優(yōu)勢(shì)。
最大馬力堪比奔馳S級(jí)
“秦”確實(shí)具備向其他品牌叫板的底氣，目前國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)車企，乃至大部分豪華品牌的插電式混合動(dòng)力車型都還停留在概念車或測(cè)試階段，但是比亞迪“秦”卻已經(jīng)正式推出市場(chǎng)，并且各種性能參數(shù)也讓業(yè)界眼前一亮。比亞迪秦采用的是第二代DM雙模技術(shù)（可在純電動(dòng)和混動(dòng)兩種模式間進(jìn)行切換）。由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)最大功率可以達(dá)到300馬力。說(shuō)數(shù)字可能有點(diǎn)抽象，不妨拿價(jià)值148.8萬(wàn)元的全新奔馳S400LHYBRID作為參考系，秦的最大馬力幾乎可與其相匹敵。要知道奔馳S400LHYBRID身上匹配的可是一款3.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)。
超大馬力也讓秦?fù)碛辛钊祟拷Y(jié)舌的百公里加速數(shù)據(jù)，秦的0-100km/h加速時(shí)間僅為5.9秒。由于走的是插電式混合動(dòng)力路線，其油耗數(shù)值也非?？捎^，百公里綜合油耗僅1.6L。秦在純電狀態(tài)下可續(xù)駛50公里，滿足日常代步需求。在長(zhǎng)途旅行時(shí)，電量耗完后也可用1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)自驅(qū)動(dòng)。
配備“i”機(jī)器人的“秦”充滿了科技感。這個(gè)機(jī)器人平時(shí)隱藏在儀表臺(tái)內(nèi)，車輛啟動(dòng)時(shí)會(huì)自動(dòng)升起，它猶如一個(gè)機(jī)器人管家，可以通過(guò)表情、動(dòng)作以及語(yǔ)言實(shí)現(xiàn)人車交流。
