中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：歐洲作為現(xiàn)代工業(yè)革命的發(fā)源地，在金屬材料的研究和發(fā)展方面一直走在世界前沿。
大學(xué)實(shí)驗(yàn)室方面，英國的曼徹斯特大學(xué)冶金系、伯明翰大學(xué)冶金和材料分校、劍橋大學(xué)材料科學(xué)和冶金系、諾丁漢大學(xué)和巴斯大學(xué)等都是在全球范圍較早進(jìn)行金屬材料研究的院校。
在德國大學(xué)中，埃爾蘭根-紐倫堡大學(xué)和拜羅伊特大學(xué)金屬材料系是這一領(lǐng)域最杰出的代表。其中，埃爾蘭根-紐倫堡大學(xué)是一所建立于1742年的綜合性大學(xué)，該校材料學(xué)科是第一批進(jìn)入德國優(yōu)勢(shì)學(xué)科建設(shè)領(lǐng)域，設(shè)有金屬材料加工研究所、特種金屬材料研究所、金屬科學(xué)與技術(shù)研究所等。
此外，奧地里萊奧本大學(xué)物理冶金和材料測(cè)試系、瑞典皇家技術(shù)學(xué)院材料科學(xué)與工程系、俄羅斯莫斯科國立鋼鐵合金學(xué)院冶金系、芬蘭赫爾辛基理工大學(xué)物理冶金和材料科學(xué)實(shí)驗(yàn)室等在金屬材料的研究上也比較突出。
日本在金屬材料方面的研究?jī)?yōu)勢(shì)則主要體現(xiàn)在汽車工業(yè)和核電用鋼方面。東京大學(xué)材料科學(xué)與冶金系、大阪大學(xué)工程系、京都大學(xué)鋼鐵研究所、日本東北大學(xué)等在金屬材料方面的研究比較出色。
其中，日本東北大學(xué)的金屬材料學(xué)世界排名第一，附屬的金屬材料研究所始建于1916年4月，該研究所先后有兩位金屬材料領(lǐng)域的科學(xué)家獲得諾貝爾獎(jiǎng)，分別是1987年開發(fā)掃描隧道顯微鏡的海因里奇·羅雷爾和2007年發(fā)現(xiàn)巨磁電阻效應(yīng)皮特·克魯伯格。
在國家實(shí)驗(yàn)室方面，德國的馬普協(xié)會(huì)和弗勞恩霍夫協(xié)會(huì)、法國國家科學(xué)研究中心、瑞典金屬研究所、荷蘭金屬研究所、英國國家物理實(shí)驗(yàn)室以及日本國立材料研究所等金屬材料研究都比較出名。
公司實(shí)驗(yàn)室方面，作為汽車工業(yè)大國的德國、日本和韓國，大眾、寶馬、奔馳、保時(shí)捷、豐田、本田、日產(chǎn)、現(xiàn)代等汽車公司都有自己的材料實(shí)驗(yàn)室，這些公司對(duì)金屬零部件各項(xiàng)指標(biāo)檢測(cè)和質(zhì)量認(rèn)證要求近乎苛刻。
當(dāng)然還有空中客車公司。這是在超大型客機(jī)的研發(fā)上目前唯一能和美國波音公司競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)。
