成熟帶來成績
根據(jù)第一電動網(wǎng)的最新統(tǒng)計數(shù)字，上半年全國新增混合動力公交客車突破4000輛，其中，盟固利公司投放動力電池系統(tǒng)980套，這對于仍處于培育期的新能源汽車市場來說，可謂創(chuàng)造一個不小的成績。而這一成績的獲得，源自盟固利公司成熟的產(chǎn)品。
盟固利從整車需求的角度出發(fā)，積極跟進技術發(fā)展動態(tài)，一直致力于為市場提供成熟的解決方案。歷時兩年多，聯(lián)合美國伊頓公司，共同研發(fā)了一款混合動力客車用電池系統(tǒng)。這款產(chǎn)品為整車制造方面有效整合底盤、電池、電機及電控等關鍵零部件提供了實現(xiàn)途徑。
正是這套成熟的混合動力電池系統(tǒng)受到了車企的歡迎，在今年上半年創(chuàng)造了近千套的銷售成績。
在盟固利繁忙的生產(chǎn)現(xiàn)場，盟固利總助周承東向記者介紹，僅混合動力電池系統(tǒng)一款產(chǎn)品，今年全年預計出貨量就有2500套之多。
十年磨一劍
成熟的產(chǎn)品來自長年的研發(fā)和技術積累。
盟固利是國內(nèi)第一家實現(xiàn)大容量錳系動力電池規(guī)?；a(chǎn)及市場化應用的企業(yè)，通過持續(xù)不斷的技術攻關，已經(jīng)為我國節(jié)能與新能源汽車市場提供了多種類型的成熟動力電池產(chǎn)品，經(jīng)過十年的發(fā)展積淀，已經(jīng)成為國內(nèi)動力電池商業(yè)化應用的標桿企業(yè)。
目前，在北京、天津、杭州、濟南、長沙、武漢、昆明、海口、呼和浩特等幾乎全部“十城千輛”示范城市，均有搭載盟固利動力電池系統(tǒng)的新能源汽車在運營。
2008年北京奧運會、2010年上海世博會及廣州亞運會這“三大盛會”的純電動客車用動力電池均來自盟固利，并且安全無故障的完成了運營需求。
該公司市場與售后工作的一位負責人告訴記者，截至2013年6月底，全國使用盟固利動力電池的車輛累計安全運行里程已經(jīng)超過1億公里，盟固利公司產(chǎn)品在全國以鋰電為動力系統(tǒng)的節(jié)能與新能源汽車動力電池系統(tǒng)中已占據(jù)了接近20%的市場份額。
為即將到來的爆發(fā)做準備
進入2012年，受新能源汽車政策刺激，一些廠商開始炒作概念，炒作產(chǎn)能。盟固利則不為所動，依舊按照既有的步驟穩(wěn)步前進，作為總公司的中信國安也給予了大力支持。然而盟固利沒有想到，一貫低調(diào)的風格也會招來流言困擾——業(yè)界一度出現(xiàn)盟固利已經(jīng)被某公司收購的傳聞。“為了促進公司業(yè)務水平的快速提升，2012年6月，中信國安集團公司對盟固利公司進行了增資，增資完成后盟固利公司的注冊資金達到了1億元;同時，為了整合專業(yè)優(yōu)勢，放大公司在上下游產(chǎn)業(yè)鏈的推動能力，在中信國安集團支持下，盟固利公司也在積極尋找與業(yè)務緊密相關的戰(zhàn)略合作方。這只是公司的一個戰(zhàn)略發(fā)展思路，如果不能顯著提升公司實力和促進公司未來發(fā)展，肯定不會盲目引入。”面對記者關于“被收購”的消息是否屬實的求證，該公司總助周承東笑了笑，給出了上面的回答。
在盟固利看來，明確而堅定的發(fā)展思路是公司順利前行的基礎，市場需求則是其緊緊跟蹤的風向標，是技術發(fā)展方向的指引。
目前，盟固利正在研發(fā)一種新型高功率型的電池，對標產(chǎn)品為日本東芝第四代電池;此外，該公司還在加緊開發(fā)乘用車用動力電池，為迎接即將到來的新能源乘用車市場爆發(fā)做著準備。
