中國儲能網(wǎng)訊:對于消費類產(chǎn)品來說,決定技術創(chuàng)新和技術演進成敗的最重要因素就是用戶體驗。試想,假如一家純電動汽車公司發(fā)明了一種電動車可以一口氣跑上1000公里,但這種電動車的外形和操控感和奧拓在同一水平—可以肯定,特斯拉不會因此受到任何威脅。
在剛剛開幕的德國柏林國際消費類電子展上,索尼公司發(fā)布了兩款無線照相機鏡頭產(chǎn)品。這款鏡頭內(nèi)置了圖像傳感器,并可以通過WiFi和NFC(近距離無線通訊技術)技術與智能手機或平板電腦無線連接,使后者成為無線鏡頭的取景器。
上述無線鏡頭產(chǎn)品似乎為智能終端提供了一種全新的應用體驗,從網(wǎng)絡上的反響來看,這種體驗也確實戳中了很多人的需求。但這個看上去完滿的故事背后,還有一個遺憾,就是蘋果的智能終端并不支持NFC技術。
蘋果公司堅持認為NFC技術并不能滿足他們的要求,因此其產(chǎn)品一直沒有加入對NFC技術的支持。蘋果對于出自索尼和飛利浦的NFC技術不予支持有可能是出于私心,但另一個重要原因或許是NFC應用的客戶體驗仍有改進空間。
目前,包括索尼公司剛推出的無線鏡頭產(chǎn)品在內(nèi),NFC未來除了與RFID(無線射頻技術)擁有相似的移動支付功能外,還將擁有越來越多能夠吸引用戶的有趣應用。而隨著類似無線鏡頭這種全新的用戶體驗逐步被消費者所接受和喜愛,蘋果公司未來未必仍堅決拒絕NFC技術。
在同樣紅得發(fā)紫的電動汽車領域,特斯拉勝利的原因絕不僅是相對于其他電動車較長的行駛里程。它的觸摸式的門鎖系統(tǒng)、無需鑰匙和油門駕駛系統(tǒng)以及完全智能化的車內(nèi)操作系統(tǒng)或許才是最為吸引消費者的優(yōu)秀客戶體驗。
毫不夸張地說,即便特斯拉推出的不是電動車,而只是普通的汽油車,它所提供更多顛覆性的客戶體驗已足以讓它在市場里打開一片天地。
一位出身工業(yè)自動化、旗下上市公司處于電子消費品制造行業(yè)的董事長曾告訴記者,他們公司從技術積累角度來說已經(jīng)遠超目前表現(xiàn)出來的水平,但公司并沒有計劃將這些技術進行商業(yè)化。原因很簡單,這些技術暫時無法繼續(xù)改善終端用戶的消費體驗。用他的話來說,不能帶來新體驗的技術是沒有意義的。
這位董事長的觀點也許有些偏激。但毫無疑問,在市場經(jīng)濟條件下,技術的生命在于消費者的認可,良好的用戶體驗才是獲得消費者認可的主要途徑。甚至在很大程度上,新技術的市場價值體現(xiàn)于集成了新技術的新應用在多大程度上提升了客戶體驗,與新技術開發(fā)成本的聯(lián)系卻越來越少。