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日本研發(fā)比鋰電池能量高四倍的固態(tài)電池

作者:中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)新聞中心 來(lái)源:綜合報(bào)道 發(fā)布時(shí)間:2013-08-01 瀏覽:次
   中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:據(jù)美國(guó)媒體消息,豐田計(jì)劃在2020年用固態(tài)電池來(lái)取代鋰電池,其能量將是鋰電池的三到四倍。豐田負(fù)責(zé)材料工程的高層鈴木成貴表示,豐田將于2020年全面實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池商業(yè)化,并在未來(lái)幾年內(nèi)使用鋰空氣電池。

  全固態(tài)電池、鋰空氣電池和鎳氫電池、鋰電池相比體積小,采用比鋰離子更便宜的金屬稀土。全固態(tài)電池的優(yōu)勢(shì)顯而易見。鈴木表示,鋰離子電池中的液體電解質(zhì)被固態(tài)物質(zhì)所取代,其優(yōu)勢(shì)在于穩(wěn)定和高效,將更高的電壓壓縮到更小的空間里。近年來(lái),豐田一直在為全固態(tài)電池而努力。希望通過(guò)內(nèi)置這種電池,豐田可在汽車市場(chǎng)上來(lái)領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

  鈴木表示,豐田的目標(biāo)是發(fā)明出與汽油能源密度相近的電池,。通常說(shuō)來(lái)這些電池的能源密度中僅為一缸汽油的1/50,因此鋰電池的使用范圍有限。盡管全固態(tài)電池和鋰空氣電池還有很長(zhǎng)的路要走,但豐田尋找純電動(dòng)車發(fā)展之道就在其中。
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