整車及動(dòng)力電池獲重點(diǎn)支持
據(jù)悉，獎(jiǎng)勵(lì)資金安排和使用將堅(jiān)持“集中投入、重點(diǎn)突破”的原則，重點(diǎn)支持全新設(shè)計(jì)開發(fā)的新能源汽車車型及動(dòng)力電池等關(guān)鍵零部件。
與此同時(shí)，《暫行辦法》明確了獎(jiǎng)勵(lì)資金的支持對象與條件，即獎(jiǎng)勵(lì)資金支持對象包括新能源汽車整車項(xiàng)目(包括純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、燃料電池汽車)和動(dòng)力電池項(xiàng)目兩大類。
申請獎(jiǎng)勵(lì)資金的企業(yè)應(yīng)當(dāng)具有較強(qiáng)的研發(fā)能力和產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)。其中，整車企業(yè)必須具備新能源汽車整車設(shè)計(jì)集成和持續(xù)開發(fā)能力，研發(fā)投入占主營業(yè)務(wù)收入不低于一定比例；動(dòng)力電池企業(yè)應(yīng)掌握核心技術(shù)，并具有較強(qiáng)的研發(fā)、生產(chǎn)和售后服務(wù)保障能力，擁有電池單體的知識產(chǎn)權(quán)。鼓勵(lì)開展產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)。
相關(guān)行業(yè)專家向南都記者表示，在新能源汽車的研發(fā)領(lǐng)域，國外的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，國外一直通過合作開發(fā)，產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，來分享技術(shù)成果，不僅減少了投入，也大大縮短了研發(fā)的進(jìn)程。
此外，獎(jiǎng)勵(lì)資金支持的新能源汽車整車和動(dòng)力電池項(xiàng)目的技術(shù)指標(biāo)將另行制定發(fā)布。根據(jù)《暫行辦法》，財(cái)政部會(huì)同工業(yè)和信息化部、科技部根據(jù)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化投入等情況核定支持項(xiàng)目獎(jiǎng)勵(lì)資金數(shù)額。財(cái)政部將根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)展情況及有關(guān)評估意見分期分批撥付獎(jiǎng)勵(lì)資金。
三部委還規(guī)定了獎(jiǎng)勵(lì)資金的拔付時(shí)限，其中：實(shí)施方案啟動(dòng)后撥付40%，中期評估通過后再撥付50%，完成實(shí)施方案并通過驗(yàn)收后再撥付剩余10%資金。對進(jìn)度較慢的項(xiàng)目，將視情況緩撥或停撥獎(jiǎng)勵(lì)資金;對未達(dá)到預(yù)計(jì)目標(biāo)的項(xiàng)目，將相應(yīng)扣減獎(jiǎng)勵(lì)資金。
比亞迪獲福音
作為深圳本土企業(yè)的比亞迪，同樣也是在中國踐行著新能源汽車尤其是電動(dòng)車的領(lǐng)先者。三部委發(fā)布的《暫行辦法》或?qū)楸葋喌献⑷霃?qiáng)心劑。
“申請獎(jiǎng)勵(lì)資金的企業(yè)應(yīng)當(dāng)具有較強(qiáng)的研發(fā)能力和產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)等相關(guān)內(nèi)容來看，比亞迪獲得獎(jiǎng)勵(lì)資金的支持是肯定的。”汽車行業(yè)人士孫世清稱。
事實(shí)上比亞迪并未松懈，據(jù)媒體報(bào)道稱，比亞迪總經(jīng)理助理李云飛透露，在未來兩個(gè)月內(nèi)，比亞迪將發(fā)布E 6電動(dòng)車的重大推廣計(jì)劃，并有望在深圳即將進(jìn)行的1000臺(tái)新能源公交車采購中搶占60%的訂單。
