這 種汽車的原型被命名為“決心號”，劍橋大學(xué)生態(tài)比賽團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人Keno Mario-Ghae在一份聲明中說道：“決心號是與眾不同的，因?yàn)樗朔擞绊懘蠖鄶?shù)太陽能汽車的主要限制。通常太陽能汽車的結(jié)構(gòu)都是考慮空氣動力性能 和太陽能性能之間的權(quán)衡設(shè)計(jì)的。這是過去10年間的設(shè)計(jì)方式，我們完全改變了這個概念，我們認(rèn)為太陽能性能需要適應(yīng)于太陽的移動，但是汽車必須達(dá)到最佳的 空氣動力學(xué)性能。為了使汽車盡可能的快速和強(qiáng)大，我們需要找到分離兩種想法的方式，而不是找到它們之間的平衡。”
決心號的長度不足5米，寬 0.8米，高1.1米。為了使重量最小化和速度最大化，駕駛室只能夠坐下身高低于1.6米的駕駛員。整車的重量為120公斤，而且最高時速能達(dá)到87千米 每小時。團(tuán)隊(duì)聲稱他們通過功率最大化獲得這種成果。比如說，電機(jī)位于輪子的中心，這就排除了齒輪等降低總功率的部件。研究團(tuán)隊(duì)在太陽能電池板中嵌入了一種 能夠自動追蹤太陽軌跡的金屬板，而且能轉(zhuǎn)動面板始終處于最佳的照射角度。他們估計(jì)這種設(shè)計(jì)將使汽車的能量提高20%。這款太陽能汽車安裝的智能巡航控制系 統(tǒng)能夠?qū)⒔煌ā夂蚝万?qū)動方式考慮在內(nèi)，給團(tuán)隊(duì)提出建議如何在比賽期間使汽車的效率最優(yōu)化。
