東風分別與加、韓合作
日前，韓國LS電纜及LS產電、LS M T R O N、大星電氣等4家LS集團子公司與東風汽車集團簽署了共同開發(fā)環(huán)保汽車相關零部件及系統(tǒng)的諒解備忘錄。根據此番簽字的協(xié)議，雙方合作范圍包括：共同開發(fā)動力傳動系統(tǒng)及車身電子控制系統(tǒng)，共同開發(fā)儲能裝備系統(tǒng)，確保系統(tǒng)的可靠性，確立量產方案，共同開發(fā)充電系統(tǒng)，共同開發(fā)其他可合作的汽車電氣設備零部件等。
事實上，對于新能源汽車核心零部件的電池，東風也在此前加以部署。今年1月，東風汽車新能源技術中心與加拿大動力電池制造商E lectrovaya簽署協(xié)議，后者將為東風集團股份下半年投入規(guī)模生產的兩款電動汽車設計、研發(fā)和生產鋰電池系統(tǒng)。
一般而言，電池所占電動車整車成本的25%- 40%，因此電池對于新能源汽車的發(fā)展舉足輕重。東風此舉，被視為是在新能源汽車的關鍵零部件上開始發(fā)力。
豐田將在華產混動車車載電池
加緊布局新能源汽車零配件并非東風汽車的獨角戲。豐田汽車將在中國啟動混合動力車(H V )車載電池合資生產。而據日經新聞報道稱，合資公司“科力美(中國)汽車動力電池”的投資構成中，豐田和松下共同擁有的混 合 動 力 車 電 池 制 造 公 司Prim earthEV能源公司將出資41%，豐田中國出資5%，豐田通商出資4%。而中國方面的科力遠出資40%，常熟一家投資公司出資10%。
