自從特斯拉宣布第一季度轉(zhuǎn)為盈利后，其股價(jià)不斷上漲，年內(nèi)特斯拉股價(jià)漲幅已高達(dá)225%。
特斯拉今年第一季度的財(cái)報(bào)顯示，特斯拉Model S的銷量超出預(yù)期，超過(guò)了同一價(jià)位的其他豪華車的銷量，達(dá)到4900輛。迅速增長(zhǎng)的銷量，使得特斯拉迎來(lái)了成立十年來(lái)第一個(gè)盈利的季度。雖然盈利只有區(qū)區(qū)1100萬(wàn)美元，而且主要是通過(guò)政府對(duì)新能源車輛的銷售補(bǔ)助實(shí)現(xiàn)的，但這卻讓不斷燒錢(qián)的投資人看到了希望，也讓空頭迅速平倉(cāng)，從而拉動(dòng)了這只被大量做空的股票迅速飛升。
分析人士指出，Tesla未來(lái)的動(dòng)力不在鋰電池上，他們更看好的是超級(jí)電容器，Tesla首席執(zhí)行官Elon Musk早在2011年就表示，傳統(tǒng)電動(dòng)汽車的電池已經(jīng)過(guò)時(shí)，未來(lái)以超級(jí)電容器為動(dòng)力系統(tǒng)的新型汽車將取而代之。
據(jù)介紹，超級(jí)電容不會(huì)像電池一樣因使用壽命的問(wèn)題而出現(xiàn)儲(chǔ)能能力下降的問(wèn)題，因此使用超級(jí)電容做動(dòng)力系統(tǒng)的車主將不再被電池組報(bào)廢等問(wèn)題所困擾。除此之外，超級(jí)電容器還擁有更高的功率，可以實(shí)現(xiàn)短時(shí)間高功率輸出，這意味著駕駛者驅(qū)動(dòng)以超級(jí)電容為系統(tǒng)的汽車跑得會(huì)比傳統(tǒng)電動(dòng)汽車更快。充電速度快、使用壽命長(zhǎng)、生命周期內(nèi)可進(jìn)行數(shù)十萬(wàn)次的循環(huán)充電等，這些都是超級(jí)電容器的優(yōu)點(diǎn)。
分析人士表示，電動(dòng)汽車是全球汽車行業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域，超級(jí)電容是其關(guān)鍵部件。盡管超級(jí)電容誕生的時(shí)間不長(zhǎng)，國(guó)際上對(duì)這項(xiàng)新技術(shù)的研究還處于探索階段，關(guān)鍵性能指標(biāo)還有待進(jìn)一步提升。
