中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：新能源領(lǐng)域的突圍成為汽車企業(yè)“二次創(chuàng)業(yè)”良機(jī)。
10月底，眾泰汽車發(fā)布純電動(dòng)車云100，加速市場(chǎng)開拓。根據(jù)眾泰戰(zhàn)略，擬將湖南省打造成眾泰全國(guó)新能源汽車生產(chǎn)基地。
云100最令人關(guān)注的是價(jià)格的下探。目前，云100的指導(dǎo)價(jià)為15.98萬元，湖南省補(bǔ)貼后的市場(chǎng)售價(jià)為4.98萬元。這一價(jià)格不僅刷新了在售純電動(dòng)車的價(jià)格新低，并且已進(jìn)入低速電動(dòng)車的價(jià)格區(qū)間。這意味著擁有生產(chǎn)資質(zhì)的汽車企業(yè)開始向低速電動(dòng)車的“灰色地帶”發(fā)起挑戰(zhàn)。
“純電動(dòng)車的普及不能僅著眼于城市，廣大農(nóng)村擁有推廣的先天優(yōu)勢(shì)，尚待開發(fā)?！北娞┢嚳偨?jīng)理蘇金河在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞(博客,微博)》記者專訪時(shí)表示，制約純電動(dòng)汽車普及的充電樁建設(shè)等問題在農(nóng)村容易解決，這是低速電動(dòng)車快速普及的重要原因。
因此，眾泰汽車選擇了“農(nóng)村包圍城市”的推廣方式，在私人新能源市場(chǎng)開始了一次新嘗試。
低價(jià)突圍純電動(dòng)車
2014年是中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)化“元年”，但受價(jià)格、充電設(shè)施等因素制約，即使今年9月免除購(gòu)置稅等政策實(shí)施，純電動(dòng)車在私人市場(chǎng)的普及仍然沒有實(shí)質(zhì)突破。
這與低速電動(dòng)車在山東市場(chǎng)的快速普及形成鮮明對(duì)比。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2013年全國(guó)低速電動(dòng)車銷量超過20萬輛，今年有望達(dá)到30萬輛。
“純電動(dòng)車分為兩類，一類是傳統(tǒng)汽車企業(yè)生產(chǎn)的電動(dòng)車，一類是以山東為代表的低速電動(dòng)車?！鄙虾＝煌ù髮W(xué)汽車工程研究院教授殷承良向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹，兩類新能源車的市場(chǎng)涇渭分明。
眾泰云100上市打破了這一界限。據(jù)介紹，眾泰云100軸距為2360mm，搭載了一臺(tái)最大功率為18kw的交流異步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩為120N·m；充滿電一次可行駛150~300公里，可滿足日常使用需求。
眾泰新能源份相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，“眾泰采用三元電池，電池能量密度的確還是一個(gè)課題，但以當(dāng)下續(xù)航里程，并不影響推廣?！?
清華大學(xué)汽車研究所所長(zhǎng)、汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任陳全世向記者解釋稱，三元電池與鋰電池相比，正負(fù)極使用材料稍有不同，是一種優(yōu)化。目前，三元電池在北汽等純電動(dòng)車型上開始廣泛使用。
最關(guān)鍵的價(jià)格方面，目前云100在湖南省補(bǔ)貼后的市場(chǎng)售價(jià)為4.98萬元。這一價(jià)格已進(jìn)入低速電動(dòng)車的價(jià)格區(qū)間。
“價(jià)格低并不是因?yàn)楫a(chǎn)品差，而是眾泰在新能源方面開始形成規(guī)模效應(yīng)?！鄙鲜霰娞┬履茉聪嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，在國(guó)家政策支持下，享受補(bǔ)貼的車型只要不“賺太多”，就可以把價(jià)格降下來。
覆蓋低速電動(dòng)車市場(chǎng)
在上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，眾泰云100引來眾人圍觀，其中低速電動(dòng)車經(jīng)銷商占了大部分。
一位來自江蘇的低速電動(dòng)車經(jīng)銷商張先生向記者表示，如果當(dāng)?shù)匮a(bǔ)貼政策出來后，可將售價(jià)控制在5萬元之內(nèi)的話，競(jìng)爭(zhēng)力就很強(qiáng)。與低速電動(dòng)車相比，眾泰云100可以上牌，優(yōu)勢(shì)明顯。特別是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)，很有可能成為低速電動(dòng)車的取代品之一。
目前，經(jīng)銷商銷售低速電動(dòng)車的利潤(rùn)率為8%~10%。如果眾泰云100在江蘇可享受與湖南同等的補(bǔ)貼，經(jīng)銷商利潤(rùn)空間肯定高于低速電動(dòng)車。
據(jù)悉，眾泰云100在上市前進(jìn)行了多輪市場(chǎng)調(diào)研。上述眾泰相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，調(diào)研消費(fèi)者中超過75%關(guān)注新能源汽車，接受的價(jià)格區(qū)間為3.5萬~8.5萬元，行駛里程為150~300公里。云100是嚴(yán)格按照這一調(diào)研結(jié)果進(jìn)行開發(fā)的。
蘇金河告訴記者，在經(jīng)銷商申報(bào)過程中，現(xiàn)有低速電動(dòng)車經(jīng)銷商最積極，已經(jīng)申報(bào)超過百家。但由于低速電動(dòng)車經(jīng)銷商在汽車銷售、維修和售后服務(wù)方面與傳統(tǒng)經(jīng)銷商相比差距較大，達(dá)到眾泰標(biāo)準(zhǔn)的并不多。
“眾泰云100的出現(xiàn)，是純電動(dòng)車市場(chǎng)的一個(gè)新突破?！标惾老颉睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者介紹，純電動(dòng)車在私人市場(chǎng)的突破最有可能 “走兩頭”，即通過豪華車傳播理念帶動(dòng)購(gòu)買，比如特斯拉；還有就是通過價(jià)格優(yōu)勢(shì)，率先在鄉(xiāng)鎮(zhèn)等易充電的地區(qū)完成普及的純電動(dòng)車。
