曾經(jīng)紅極一時(shí)的純電動(dòng)車(chē)普遍降溫，混合動(dòng)力車(chē)型似乎成為新能源汽車(chē)的主流。不少接受記者采訪的廠商表示，新能源汽車(chē)未來(lái)的出路要看國(guó)家新的補(bǔ)貼政策。
多家廠商推混合動(dòng)力
記者在梅賽德斯-奔馳展臺(tái)看到，E系、S系以及一款概念車(chē)的混合動(dòng)力車(chē)型紛紛亮相。油電混合是這類(lèi)車(chē)的一大特點(diǎn)，在60公里以下，電力為主要能源，時(shí)速超過(guò)時(shí)開(kāi)始燒油。銷(xiāo)售人員告訴記者，這款E系是在2010年推出了S系混合動(dòng)力車(chē)的一個(gè)升級(jí)，現(xiàn)在還未上市，不過(guò)這種新能源車(chē)被認(rèn)為是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。
除了奔馳，寶馬、奧迪、雷克薩斯等豪車(chē)品牌也都推出了混合動(dòng)力車(chē)型，甚至法拉利也推出混合動(dòng)力車(chē)型LaFer-rari。日系品牌方面，電動(dòng)車(chē)的忠實(shí)支持者日產(chǎn)帶來(lái)混合動(dòng)力車(chē)型英菲尼迪Q50Hybrid，本田也有多款混合動(dòng)力車(chē)型亮相。
本次車(chē)展上汽集團(tuán)[1.60% 資金 研報(bào)]在E1館專(zhuān)門(mén)設(shè)立集團(tuán)形象展示區(qū)?；旌蟿?dòng)力方面包括榮威新750Hybrid混合動(dòng)力轎車(chē)和榮威550插電式混合動(dòng)力轎車(chē)；純電動(dòng)方面有榮威E50純電動(dòng)轎車(chē)，上海通用賽歐SPRINGO純電動(dòng)轎車(chē)，上海大眾朗逸純電動(dòng)轎車(chē)；燃料電池方面則有上海牌新一代輕量化燃料電池轎車(chē)。
本屆車(chē)展上，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰品牌發(fā)布節(jié)能和新能源領(lǐng)域的發(fā)展規(guī)劃“V藍(lán)戰(zhàn)略”。東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司副總經(jīng)理任勇介紹，“V藍(lán)戰(zhàn)略”一方面著眼未來(lái)，以實(shí)現(xiàn)“零排放”為終極目標(biāo)，堅(jiān)持將EV（純電動(dòng)汽車(chē)）作為未來(lái)汽車(chē)的終極解決方案；另一方面立足現(xiàn)在，針對(duì)中國(guó)當(dāng)前實(shí)際用車(chē)環(huán)境，致力于傳統(tǒng)引擎的技術(shù)升級(jí)、能效提升，同時(shí)開(kāi)展其他新能源方向的創(chuàng)新與實(shí)踐。
廠商靜候補(bǔ)貼新政策
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2012年電動(dòng)汽車(chē)共售出12791輛，約占當(dāng)年全部汽車(chē)銷(xiāo)量0.7％。此外，2010年出臺(tái)的《私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)試點(diǎn)財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》也于去年底到期，新的延續(xù)政策尚未出臺(tái)，不少汽車(chē)廠家正在觀望。
上汽集團(tuán)新能源和技術(shù)管理部執(zhí)行總監(jiān)干頻對(duì)記者稱，目前新能源汽車(chē)尤其是純電動(dòng)汽車(chē)還存在著不少技術(shù)瓶頸，包括電池的續(xù)航能力，整車(chē)的安全耐用性等方面，需要進(jìn)一步技術(shù)突破。對(duì)于上海是否可以效仿深圳，在出租車(chē)市場(chǎng)率先試運(yùn)行新純電動(dòng)汽車(chē)，干頻認(rèn)為兩個(gè)城市情況不同。上海地域廣闊，路況更為復(fù)雜，上海出租車(chē)每天高達(dá)400公里以上的行駛公里數(shù)，以目前的純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)條件，還無(wú)法匹配。
干頻認(rèn)為，傳統(tǒng)燃油汽車(chē)目前仍是汽車(chē)市場(chǎng)主流，新能源汽車(chē)應(yīng)該從某些細(xì)分領(lǐng)域切入，樹(shù)立示范形象。比如，目前上海一些地鐵站出口的摩的、黑車(chē)現(xiàn)象泛濫，新能源汽車(chē)可以取代它們，完成“最后一公里”運(yùn)載要求。
