比亞迪總裁王傳福表示：“香港近年來一直致力推廣綠色交通。率先實現(xiàn)公共交通電動化，不僅能有效為運輸行業(yè)節(jié)省運營成本，更大大減低目前傳統(tǒng)燃油及石油氣的尾氣排放，改善空氣質(zhì)量，帶來巨大的社會價值。比亞迪計劃2014年在香港大規(guī)模運營e6純電動車。”
記者了解到，首批共45輛比亞迪e6純電動出租車計劃于今年5月前后在香港推出。目前，比亞迪與多家合作伙伴共建的首批3個充電站已經(jīng)建成，分別位于愛民邨、石圍角邨以及黃大仙，預(yù)計第二批充電站將于5月前建成，基本保證為每輛出租車配備一個充電設(shè)備。同時，比亞迪還攜手多家當(dāng)?shù)鼗锇楹献鳎餐苿酉愀酃步煌妱踊陌l(fā)展。
比亞迪于2010年起便開展其電動車的大規(guī)模商業(yè)化營運。截至今年2月底，比亞迪在深圳先后投入800輛e6純電動出租車，累計總行駛里程接近5500萬公里，單一車輛最高里程接近30萬公里，相當(dāng)于普通私家車超過10年的行駛里數(shù)；而在深圳運營的200輛K9純電動巴士累計總行駛里程超過1400萬公里，單一車輛里程達11萬公里。這些純電動車運營平穩(wěn)，電池容量并未出現(xiàn)明顯衰退，表現(xiàn)卓越，廣受市民歡迎。
電動車技術(shù)不斷成熟，加上大規(guī)模商業(yè)化運營的良好表現(xiàn)，公共交通電動化逐步獲得各國認(rèn)可。隨著公共交通電動化的全球趨勢日益明顯，比亞迪也在中國多個城市以及荷蘭、美國、丹麥、哥倫比亞、英國等地推動公共交通電動化的發(fā)展。其中在英國倫敦，比亞迪正引入50輛e6純電動出租車，建立當(dāng)?shù)氐谝粋€電動車隊；而在哥倫比亞波哥大，比亞迪也于前期引入49 輛e6純電動出租車，計劃于今年上半年試行運營。
據(jù)測算，在香港地區(qū)，一輛出租車每天排放的尾氣平均相當(dāng)于14輛私家車的尾氣排放之和；一輛單層巴士排放的尾氣，平均相當(dāng)于33輛私家車的尾氣排放總和；而一輛雙層巴士更是相當(dāng)于57輛私家車尾氣排放的總和。如果將香港1.8萬多輛石油氣出租車和1.2萬多輛柴油巴士替換成純電動出租車和純電動巴士，相當(dāng)于減少80多萬輛私家車的尾氣排放，將極大地促進香港實現(xiàn)零排放、零污染的目標(biāo)。
