不同于常規(guī)的燃油、電能混合動力系統(tǒng)，空氣混合動力系統(tǒng)融合燃油動力與壓縮空氣動力，在使用效能上更取得突破性的進展。以裝備該項技術的雪鐵龍C3為例，百公里油耗僅為2.9升，二氧化碳排放僅為69克/公里，并且無需配備電池。對應傳統(tǒng)汽油發(fā)動機，油耗降低達45%，極大提高了環(huán)保性能。該技術尤其適合都市駕駛，可適用于B級、C級車型以及輕型商務車。
空氣混合動力系統(tǒng)以可靠的子系統(tǒng)及技術得以實現，包括PureTech汽油發(fā)動機、壓縮空氣存儲裝置、氣動液力馬達裝置及帶周轉輪系統(tǒng)的自動變速箱。另有一個智能電控系統(tǒng)負責處理來自駕駛者的反應，以實現能效最大化。該系統(tǒng)可實現3種驅動模式：空氣驅動（零排放）模式，由壓縮空氣驅動氣動液力馬達提供能量；汽油驅動，僅使用來自內燃機的動力；混合動力，內燃機和氣動液力馬達同時工作。
如今，雪鐵龍在環(huán)保技術領域已取得全方位突破，以一系列創(chuàng)新技術滿足用戶的多元化需求：搭載雪鐵龍Hybrid4 柴電混合動力技術或雪鐵龍純電動技術的車型均已獲得市場好評；而雪鐵龍e-HDi微混動力系統(tǒng)更得到廣泛應用，其環(huán)保性能優(yōu)異。以搭載e-HDi 70發(fā)動機的新C3車型為例，CO2排放量僅為87克/公里；更清潔高效的全新PureTech汽油發(fā)動機，比前代發(fā)動機提高15%的動力，同時降低25%的油耗與CO2排放。
