后藤升弘周三召開新聞發(fā)布會(huì)稱，調(diào)查團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)，已燒毀電池和另一塊電池的電路布線是連接到一起的。他還補(bǔ)充稱，日本運(yùn)輸安全委員會(huì)已經(jīng)將其調(diào)查結(jié)果向波音和全日空航空公司(All Nippon Airways)(9202.TO)發(fā)出通知，并要求波音對(duì)此作出回應(yīng)。波音則尚未對(duì)此 發(fā)表任何言論。
全日空在今年1月份表示，飛往東京的NH692航班的137名乘客和機(jī)組成員在日本西部的山口宇部機(jī)場(chǎng)(Yamaguchi Ube Airport)登機(jī)，隨后使用緊急逃生滑道撤離這架飛機(jī)，原因是電池出現(xiàn)了問(wèn)題，駕駛員座艙中有一種“不尋常的氣味”，促使飛行員在日本四國(guó)島東北岸 港口城市高松(Takamatsu)的機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了緊急迫降。隨后，這架波音787 Dreamliner噴氣式飛機(jī)前面的主電池被發(fā)現(xiàn)褪色和滲出電解液。
在這次緊急迫降事件發(fā)生以前的一個(gè)月時(shí)間里，波音787 Dreamliner飛機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)了許多問(wèn)題，其中包括電池著火、燃料泄漏和駕駛員座艙窗戶破裂等。全日空1月份表示，促使飛機(jī)緊急迫降的問(wèn)題與此前在波士頓發(fā)生的一次事故相同，當(dāng)時(shí)日本航空公司(Japan Airlines)運(yùn)營(yíng)的一架波音787 Dreamliner飛機(jī)的鋰離子電池著火。
全球范圍內(nèi)的各大航空運(yùn)營(yíng)商都急切盼望進(jìn)展緩慢的相關(guān)調(diào)查盡快取得重大突破，這些運(yùn)營(yíng)商由于它們所運(yùn)營(yíng)的全部50架波音787 Dreamliner飛機(jī)都被迫擱淺而受到了嚴(yán)重影響。這些運(yùn)營(yíng)商正在等待調(diào)查盡可能快地判定事故的起因，從而采取修復(fù)行動(dòng)來(lái)讓其閑置的飛機(jī) 重新開始運(yùn)營(yíng)。
后藤升弘則表示：“我們一直都在對(duì)事故起因展開調(diào)查，但由于尚未弄清楚到底為何會(huì)發(fā)生這種事故的緣故，還不能說(shuō)我們已經(jīng)取得了進(jìn)展。”他還強(qiáng)調(diào)指出，這項(xiàng)新發(fā)現(xiàn)與電池過(guò)熱問(wèn)題幾乎沒(méi)什么關(guān)系，原因是電池系統(tǒng)擁有一個(gè)整流二極管模塊來(lái)防止任何反向電流。 他表示，由于日本運(yùn)輸安全委員會(huì)并未發(fā)現(xiàn)這個(gè)模塊存在任何問(wèn)題，因此可以相信該模塊運(yùn)作正常。但他指出，可能存在其他不正確安裝的電路。
