從手機到電動車一直都希望在無線充電方面有所突破，電動車充電的主要問題是高能、高電磁輻射對人體的潛在影響尚屬未知。
UBC的懷特黑德（Whitehead）教授和他的團隊發(fā)明了一種完全不同的方法，電磁輻射比目前常用的低100倍，幾乎可以忽略。這一方法使用所謂“電磁遙控離合器”——一個用一般電網(wǎng)供電的旋轉(zhuǎn)電磁底座，另一個磁離合器放置在車里（可降低電磁波），固定離合器（無線）驅(qū)動車內(nèi)的電磁離合器轉(zhuǎn)動，為汽車電池充電。
目前在UBC校園的停車場安裝了四套無線充電站，幾輛校園服務(wù)車也改裝了相應(yīng)的系統(tǒng)。實驗顯示，該系統(tǒng)比有纜充電的效率提高了90%，充滿電僅需4小時，然后值班8小時不用充電（“電磁遙控離合器”工作原理參見：http://ow.ly/eLNxJ）。
研究人員最初只是設(shè)想研究一種無線充電裝置，給起搏器等醫(yī)療儀器電磁充電。該大型的充電系統(tǒng)由加自然科學(xué)與工程研究理事會（NSERC）的“創(chuàng)意到創(chuàng)新”基金的支持。“停車，自動充電”——參與試驗的司機反饋正面，目前該技術(shù)已通過UBC大學(xué)的企業(yè)聯(lián)絡(luò)辦申報了專利。
