據(jù)美國(guó)《汽車新聞》網(wǎng)站報(bào)道，菲斯科首席執(zhí)行官波薩瓦茲(Tony Posawatz)表示，A123申請(qǐng)破產(chǎn)后已經(jīng)停止為菲斯科提供電池，而庫(kù)存的卡瑪車已所剩無(wú)幾。菲斯科公司正等待A123收購(gòu)案早日結(jié)束，以盡快恢復(fù)卡瑪生產(chǎn)。
對(duì)于目前最有可能收購(gòu)A123的江森自控和中國(guó)萬(wàn)向集團(tuán)，波薩瓦茲稱，不論A123最終被哪家公司收購(gòu)，都不會(huì)對(duì)菲斯科公司構(gòu)成影響，但菲斯科方面也會(huì)考慮與其他電池供應(yīng)商合作，而確定此事需要花費(fèi)一年時(shí)間。
另一方面，A123糾纏于被收購(gòu)案時(shí)，曾試圖與菲斯科解除電池供應(yīng)合約，遭到對(duì)方強(qiáng)烈反對(duì)。菲斯科公司則以匆忙出售A123可能損害其財(cái)產(chǎn)為由，向破產(chǎn)主審法官提議推遲拍賣A123。
事實(shí)上，A123為菲斯科公司帶來(lái)“麻煩”已非首次。2011年，菲斯科就曾因A123電池缺陷召回2400輛卡瑪電動(dòng)車。A123此次收購(gòu)案預(yù)計(jì)將于12月中旬做出裁決，按照波薩瓦茲的說(shuō)明，此事塵埃落定之前，菲斯科方面只能繼續(xù)等待。
值得一提的是，就在菲斯科公司急切等待A123收購(gòu)案盡快結(jié)束的同時(shí)，美國(guó)政府表示，由于能源部已經(jīng)批準(zhǔn)向A123提供高額補(bǔ)助，因此未經(jīng)聯(lián)邦政府批準(zhǔn)，該公司不準(zhǔn)出售。
顯然，對(duì)于亟需借助卡瑪電動(dòng)車擺脫負(fù)債局面的菲斯科而言，美國(guó)政府的強(qiáng)勢(shì)聲明無(wú)異于雪上加霜。
