據(jù)了解，雷蒙德的Sunseeker Duo項(xiàng)目已經(jīng)贏(yíng)得斯圖加特大學(xué)、SunPower等公司的支持，但他仍需額外的資金從而完成設(shè)計(jì)。目前，他正積極尋求公眾的支持。
這家飛機(jī)的設(shè)計(jì)是基于Stemme S-10 電動(dòng)滑翔機(jī)，但雷蒙德希望能將他的飛機(jī)重量減至原型飛機(jī)的一半——其中包括光伏電池、蓄電池和操作儀器。這款太陽(yáng)能飛機(jī)采用全碳纖維元件和鋰離子蓄電池，目前這家飛機(jī)正在斯洛文尼亞建造中。建成后，雷蒙德計(jì)劃將這架飛機(jī)到美國(guó)進(jìn)行試航。據(jù)介紹，這家飛機(jī)的機(jī)身由Stemme鑄造，機(jī)翼則由斯圖加特大學(xué)提供。而美國(guó)SunPower公司提供的光伏電池覆蓋在機(jī)遇的表面，轉(zhuǎn)換效率達(dá)到22.8%。
此外，格林尼治時(shí)間7月24日18時(shí)30分，世界上最大的太陽(yáng)能飛機(jī)“太陽(yáng)驅(qū)動(dòng)”號(hào)完成了長(zhǎng)達(dá)6000余公里、跨越歐洲和非洲的長(zhǎng)途飛行，抵達(dá)位于瑞士帕耶訥的基地，創(chuàng)造了太陽(yáng)能飛機(jī)載人洲際飛行的最遠(yuǎn)紀(jì)錄。該機(jī)是世界上第一架設(shè)計(jì)為可晝夜飛行的太陽(yáng)能環(huán)保飛機(jī)，機(jī)翼上裝有1.2萬(wàn)對(duì)太陽(yáng)能電池板，為機(jī)上4臺(tái)電動(dòng)機(jī)供電。飛機(jī)白天飛行時(shí)，可將多余的太陽(yáng)能電力儲(chǔ)備到高性能蓄電池中供夜間飛行，以實(shí)現(xiàn)無(wú)燃油晝夜飛行。
