空氣發(fā)動機，學稱： “ 空氣發(fā)動裝置 ” 、 “ 壓縮空氣流體發(fā)動機 ” 、 “ 利用空氣發(fā)動并持續(xù)運轉的動力源集成系統 ” 等，由華夏空能機械科學研究院、環(huán)球洲際科學研究院、中圓聯合國際能源科學研究院等多家科研單位和眾多專家學者聯合科技攻關，并通過了國家綜合性評審和鑒定，申報了中國和國際專利，中國專利號： ZL02208567.X ，國際專利號：PCT/CN02/00345 ，并獲得了國際 CIEPECA 環(huán)保節(jié)能標準認證（編號： 6100/3006878 ），成為獨立性自主研發(fā)的重大科技攻關成果，具有國際化的自主知識產權。
空氣發(fā)動機是一種高科技、復合型的，以常態(tài)自然空氣作為主要反應的支持能源，接枝變性而在壓縮等離子氣體下，強迫強力釋放而做功，實現了 100% 無污染排放的，具有高效、多用、節(jié)能、環(huán)保等綜合效用為一體的新型動力源裝置。它還發(fā)明設置了本機動力能源的開發(fā)與供應系統，完全能實現系統運動狀態(tài)下主控驅動能源的自給自足，但常規(guī)運行狀態(tài)下必需其它常規(guī)能源供給輔助。
其設計原理主要遵循：熱力學、氣壓、空氣動力、慣性、動力性調制、對沖動力等理論。所屬領域和設計、技術、性能指標參數，均處于國際先進地位；并通過了綜合性考察與負荷測試、驗證，臺架試驗和整車測試，認定了其構造、設計與功能的科學性、創(chuàng)造性、先進性、使用性和實踐性。就其物理特性表明空氣物理機械作功值與汽油幾乎相當，具有良好的能源特性；它在能源、環(huán)保、節(jié)能、動力上的貢獻是巨大的，是能源與動力機械技術領域的歷史性新突破，成為可以且必能取代目前燃料能源動力裝置及當前以熱能、電能、核能等能源為輔助的、成熟且能實踐普及應用于：汽車、農機、飛機、船舶、電廠、國防等的動力源裝置。
空氣發(fā)動機在構造原理上類似傳統發(fā)動機，最大的區(qū)別在于傳統發(fā)動機是通過石油和空氣混合燃燒釋放的能量提供動力，空氣發(fā)動機則是通過空氣的壓縮、膨脹等惰性物理能來驅動發(fā)動機。傳統的四沖程發(fā)動機把進氣、壓縮、爆炸和排氣沖程集中在一個氣缸完成，空氣發(fā)動機則把循環(huán)階段分開在壓縮缸、蓄能室和減壓釋放，特征是兩個成對的汽缸頭相互輪流對爆，使中間的主軸產生回轉運動對外作功，主軸每一回轉有兩次作功沖程。具體工作原理是：把空氣加壓至 20 帕（ Bar ）以上（地球表面的大氣壓力約 1 帕）；空氣噴射器將儲存在壓縮空氣缸的壓縮空氣注入氣缸室，令氣壓急升；一側氣缸內空氣壓強膨脹作功，排氣、進入新鮮壓縮空氣，同時對另一側氣缸內進入之掃氣（新鮮空氣）進行壓縮泵點火，驅動發(fā)動機曲軸轉動，使另一方側又產生一次作功沖程，兩端汽缸不斷輪流對爆，故主軸每回轉有兩次作功沖程，功率為現有同缸徑四沖程內燃機的四倍，故轉速大大提高，機組重量大大減輕，體形大大減小，造價、單位馬力能耗卻與同缸徑四沖程接近。
