萬(wàn)向集團(tuán)文宣室負(fù)責(zé)人莫曉平主任在接受《華夏時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，萬(wàn)向仍然會(huì)堅(jiān)持收購(gòu)這一動(dòng)作，目前主要問題是需要等待中美兩國(guó)政府審查。
在這樣的態(tài)度下，破產(chǎn)后的A123與萬(wàn)向和江森自控會(huì)發(fā)生怎樣的“糾葛”？而A123的前景又將如何？
無(wú)法如愿的協(xié)議
從8月8日美國(guó)A123宣布與萬(wàn)向合作，到10月16日A123宣布破產(chǎn)，前后僅僅不到2個(gè)月的時(shí)間，風(fēng)云突變。
8月8日，美國(guó)A123宣布，已與中國(guó)汽車零部件制造商萬(wàn)向集團(tuán)達(dá)成協(xié)議，后者將向其注資4.5億美元(約合28.6億元人民幣)，以收購(gòu)A123公司80%的股權(quán)。8月16日，協(xié)議進(jìn)一步細(xì)化，兩家公司已簽署最終協(xié)議，即：萬(wàn)向收購(gòu)資金提升至4.65億美元(約合29.6億元人民幣)，同時(shí)，A123 公司也已獲得萬(wàn)向集團(tuán)前期提供的2500萬(wàn)美元初始信用額度。
萬(wàn)向集團(tuán)是國(guó)內(nèi)最大汽車零部件制造商，其創(chuàng)始人魯冠球以163.8億元的身家位列今年福布斯中國(guó)400富豪榜第22位。作為當(dāng)家人的魯冠球一直在不遺余力地尋找產(chǎn)業(yè)鏈向上延伸的機(jī)會(huì)，而這次收購(gòu)即為搭建其夢(mèng)想的關(guān)鍵一城。
然而夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)的路上總是諸多坎坷，10月16日美國(guó)A123宣布申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。同時(shí)，公司與江森自控集團(tuán)達(dá)成了一項(xiàng)1.25億美元的資產(chǎn)收購(gòu)事宜。本報(bào)記者獲悉，江森自控用1.25億美元接手了A123的汽車相關(guān)技術(shù)、產(chǎn)品和合同，以及位于密歇根的生產(chǎn)設(shè)備，與此前萬(wàn)向集團(tuán)的整體收購(gòu)不同。
在宣布申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)當(dāng)天的聲明中，A123首席執(zhí)行官大衛(wèi)·維歐（David Vieau）表示， “我們決定不繼續(xù)推進(jìn)之前宣布的跟萬(wàn)向的合作，因?yàn)橛龅搅艘恍╊A(yù)想不到的巨大挑戰(zhàn)。自從宣布了跟萬(wàn)向的合作之后，我們一直在評(píng)估可能性。”而所謂“巨大的挑戰(zhàn)”即為美國(guó)國(guó)內(nèi)對(duì)萬(wàn)向并購(gòu)A123存在著反對(duì)的聲音。此前簽署的意向書中就明確指出，這一交易需要滿足諸多條件，如獲得美國(guó)境外投資委員會(huì)及中國(guó)政府的批準(zhǔn)，以及A123股東批準(zhǔn)等。
早在萬(wàn)向集團(tuán)并購(gòu)A123消息公布之初，美國(guó)共和黨議員就向能源部長(zhǎng)朱棣文上書公開反對(duì)，不滿奧巴馬政府容許將政府資金和敏感的技術(shù)轉(zhuǎn)移到中國(guó)公司。A123作為世界上鋰電池行業(yè)技術(shù)的領(lǐng)頭羊，擁有磷酸鐵鋰等核心技術(shù)，并且在經(jīng)濟(jì)危機(jī)到來(lái)的時(shí)候多次得到美國(guó)政府的補(bǔ)貼。美政府隨即表態(tài)稱，撥給A123公司的資金將不得用于海外工廠用途。
未知的結(jié)局
隨著美國(guó)大選的日益臨近，來(lái)自政治層面的阻力似乎更加明顯。執(zhí)著的萬(wàn)向集團(tuán)卻沒有就此放棄。
萬(wàn)向集團(tuán)美國(guó)公司總裁倪頻在接受媒體采訪時(shí)公開表示，“萬(wàn)向集團(tuán)仍對(duì)收購(gòu)A123公司的計(jì)劃不會(huì)放棄，集團(tuán)發(fā)展電動(dòng)車的計(jì)劃也不會(huì)變。”萬(wàn)向集團(tuán)內(nèi)部人士對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者透露，江森自控的收購(gòu)內(nèi)容為A123公司的所有汽車業(yè)務(wù)，而萬(wàn)向感興趣的內(nèi)容是技術(shù)，因此兩家企業(yè)的收購(gòu)可以同時(shí)進(jìn)行。公開資料顯示，美國(guó)A123公司的主要業(yè)務(wù)分為三部分，分別是：汽車電池、電池材料和儲(chǔ)能業(yè)務(wù)。
倪頻表示，萬(wàn)向的收購(gòu)行為只是因大選年受到政治因素的波動(dòng)。對(duì)此，萬(wàn)向集團(tuán)在美國(guó)的代理律師Bojan Guzina表示，萬(wàn)向仍準(zhǔn)備報(bào)價(jià)收購(gòu)A123公司的電池業(yè)務(wù)，同江森自控在資產(chǎn)出售環(huán)節(jié)競(jìng)購(gòu)資產(chǎn)。萬(wàn)向集團(tuán)與江森自控的競(jìng)標(biāo)將于11月16日舉行，拍賣定于11月19日，拍賣聽證會(huì)將于拍賣后一周舉行。
汽車分析師賈新光在接受《華夏時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，“萬(wàn)向堅(jiān)持收購(gòu)A123剩余資產(chǎn)還是有理由的。電池材料和儲(chǔ)能業(yè)務(wù)對(duì)于汽車電池研發(fā)具有直接、有效的意義。萬(wàn)向自身有新能源汽車研發(fā)體系，可以集中精力來(lái)研發(fā)這些技術(shù)。”
此外，對(duì)于萬(wàn)向集團(tuán)來(lái)說(shuō)“搞定”A123公司的好處不止于此。此前，上汽集團(tuán)與A123公司全資子公司A123香港有限公司合資成立了“上海捷新動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司”。如若萬(wàn)向集團(tuán)并購(gòu)A123公司成功，無(wú)疑會(huì)給萬(wàn)向集團(tuán)帶來(lái)更多的合作機(jī)會(huì)。
雖然萬(wàn)向集團(tuán)鐵了心要“吃下”A123，希望借助收購(gòu)來(lái)快速樹立自己在行業(yè)內(nèi)的地位。但在目前新能源汽車行業(yè)前景未明的情況下，收購(gòu)的前景卻打上了大大的問號(hào)。汽車業(yè)知名評(píng)論員田永秋對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者表示，萬(wàn)向集團(tuán)如果成功收購(gòu)A123公司，相當(dāng)于背上了一個(gè)沉重的包袱，或許無(wú)法集中精力在與Ener1的合資企業(yè)運(yùn)作以及自主電池及電動(dòng)車的研發(fā)上。公開資料顯示，A123公司的財(cái)務(wù)困境日漸加劇，其第一季度虧損1.25億美元，第二季度凈虧損從去年同期的5540萬(wàn)美元擴(kuò)大至8290萬(wàn)美元，已經(jīng)無(wú)法維持運(yùn)營(yíng)。
此外，由于A123已經(jīng)申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，使其排除一切法律上的風(fēng)險(xiǎn)，成為更具吸引力的投資項(xiàng)目。這有可能會(huì)招致更多的競(jìng)爭(zhēng)追求者，從而抬高A123的購(gòu)買成本。此前上演轟轟烈烈并購(gòu)案的薩博之爭(zhēng)便是前車之鑒。
雖然該收購(gòu)案的結(jié)果在11月份就能知曉，但萬(wàn)向集團(tuán)和美國(guó)A123的前景卻仍然籠罩著一層未知的迷霧。
