中國儲能網(wǎng)訊:據(jù)《人民日報》報道,為加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化進程,財政部、工業(yè)和信息化部、科技部組織實施新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程,中央財政從節(jié)能減排專項資金中安排部分資金,支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新。獎勵資金安排和使用將堅持“集中投入、重點突破”的原則,支持對象包括新能源汽車整車項目和動力電池項目兩大類。申請獎勵資金的企業(yè)應當具有較強的研發(fā)能力和產(chǎn)業(yè)化基礎。其中,整車企業(yè)必須具備新能源汽車整車設計集成和持續(xù)開發(fā)能力,研發(fā)投入占主營業(yè)務收入不低于一定比例;動力電池企業(yè)應掌握核心技術(shù),并具有較強的研發(fā)、生產(chǎn)和售后服務保障能力,擁有電池單體的知識產(chǎn)權(quán)。
點評:從發(fā)展的目光看,與其鼓勵車型的銷售,不如大力提供技術(shù)的支持。從現(xiàn)狀來看,新能源車面臨更多的是技術(shù)和價格的瓶頸。在當前新能源車的投入與產(chǎn)出遠不成正比,政府加大資金投入,無疑將強有力促進新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。而從汽車發(fā)展的來看,自主車企仍然存在技術(shù)落后的難題。從民族汽車自強來看,政府在科研上的有所作為,無疑是提升汽車等民族品牌競爭力的重要一環(huán)。