將清潔能源金屬燃料用于汽車動力是眾多發(fā)明家、企業(yè)家、環(huán)保人士及愛車族的夢想，并已付諸行動，設(shè)計制造出諸如納米金屬鐵燃料動力、金屬鋁燃料電池動力及鋰離子電池動力等概念汽車。2008年6月，鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的日本“水汽車”，消耗的“燃料”其實也是金屬，只不過轉(zhuǎn)換成氫氣罷了。2009年8月25日，英國制造出時速超過歷史紀(jì)錄的蒸汽汽車，號稱“世界最快水壺”。但是這款概念汽車依然消耗化石燃料液化石油氣，不利于環(huán)保，而且耗資巨大，難以商業(yè)開發(fā)利用。但如果使用金屬燃料就有實際意義了。
金屬燃料電動混合動力蒸汽概念汽車與新能源汽車及其它類型汽車相比，具有燃料清潔、安全、便捷、環(huán)保；動力雙保險、啟動快、自發(fā)電、省充電、熱效高、功率大、造價低；底盤重心低、自重輕、抓力強(qiáng)、防爆胎、剎車靈等優(yōu)點(diǎn)。水工機(jī)作為蒸汽概念汽車心臟的改良發(fā)動機(jī)，不僅可以燃燒金屬，還可以燃燒汽柴油、天然氣、木炭、焦碳等多種燃料。由于能大幅提高熱效率，因此可以提供一條“舊能源，新效率”出路，是緩解能源危機(jī)的權(quán)宜之計。它采取一系列措施，大幅度提高熱機(jī)效率，并且應(yīng)用智能計算機(jī)技術(shù)，可以精確進(jìn)行調(diào)控，按時按需按量分配燃料能量，不斷向熱效率極限值高峰攀登，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)最優(yōu)化。
隨著化石燃料的日益枯竭，汽柴油的價格還會繼續(xù)上漲；而新能源在不斷開發(fā)，并且金屬燃料可以重復(fù)利用，價格會逐漸下降。從燃料熱值來看，客觀上講，鎂鋁燃料熱值不及汽柴油，只有依靠提高水工機(jī)熱效率來彌補(bǔ)差距，甚至超過汽柴油的有效熱值。
當(dāng)然，金屬燃料要想成為車用燃料并被廣大消費(fèi)者普遍接受，還必須大幅降低其自身價格。一旦ZGY太陽能光熱發(fā)電新技術(shù)研發(fā)成功，電價降低，可以用電解法制取大量的鎂、鋁、鋰三者均，金屬燃料便有廣闊的商用前途。金屬燃料不僅可以成為車用燃料，還可成為火電燃料、智能電網(wǎng)儲能以及雷電利用儲能的載體。
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