從6月開(kāi)始，鉛蓄電池產(chǎn)量增速已呈現(xiàn)出放緩態(tài)勢(shì)。6-8月鉛蓄電池產(chǎn)量同比增長(zhǎng)分別為71.5%、44.7%、36.4%。究其背后有兩方面原因：
一方面，緣于翹尾因素。自去年6月開(kāi)始，企業(yè)生產(chǎn)已逐漸恢復(fù)，8月鉛蓄電池產(chǎn)量已較6月回升近15%。另一方面，受國(guó)內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響，今年動(dòng)力型鉛蓄電池企業(yè)旺季不旺，開(kāi)工率在6月經(jīng)歷曇花一現(xiàn)后，7、8兩月持續(xù)下降，汽車、摩托車產(chǎn)量直至8月才逐漸企穩(wěn)，拖累了起動(dòng)型鉛蓄電池配套市場(chǎng)訂單。
8月我國(guó)汽車產(chǎn)量回升，結(jié)束了從今年4月開(kāi)始的環(huán)比單邊下行態(tài)勢(shì)，共產(chǎn)150.14萬(wàn)輛，環(huán)比增4.5%；摩托車產(chǎn)量情況同樣也有所好轉(zhuǎn)，當(dāng)月共生產(chǎn)195.72萬(wàn)輛，環(huán)比增2.2%，汽車、摩托車產(chǎn)量數(shù)據(jù)的回暖帶動(dòng)了與之配套的鉛蓄電池企業(yè)的開(kāi)工。但由于內(nèi)需疲軟，相較于起動(dòng)型，本該處于傳統(tǒng)旺季的動(dòng)力型鉛蓄電池企業(yè)訂單情況不甚理想，相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)在減少產(chǎn)量的同時(shí)，不斷采取降價(jià)或者買(mǎi)贈(zèng)的促銷活動(dòng)以消化庫(kù)存，令8月整體鉛蓄電池產(chǎn)量受到拖累。
8月鉛蓄電池產(chǎn)量數(shù)據(jù)與上海有色網(wǎng)鉛蓄電池企業(yè)開(kāi)工率調(diào)研報(bào)告基本吻合。SMM調(diào)研報(bào)告顯示8月份國(guó)內(nèi)鉛蓄電池企業(yè)整體開(kāi)工為62.20%，與7月的62.67%幾乎持平。
