作為寶馬集團MINI E實路測試項目的一個重要組成部分，MINI E項目在中國受到廣泛關注，并得到國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、中國汽車技術研究中心等合作伙伴的高度支持，也吸引了大批中國用戶的積極參與。該項目是目前由豪華汽車廠商在全球范圍內舉辦的最大規(guī)模的電動汽車實路測試項目，在用戶特征、用戶日常使用習慣、用戶接受程度以及對充電設施的需求等方面收集了大量客觀且寶貴的數(shù)據(jù)。
寶馬集團大中華區(qū)企業(yè)和政府事務副總裁吳燕彥女士表示：“MINI E中國實路測試項目是寶馬電動汽車發(fā)展過程中的一個重要里程碑，希望這份報告能為未來電動汽車的發(fā)展提供參考和借鑒。在可持續(xù)發(fā)展理念下，寶馬將繼續(xù)與中國社會和汽車產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展，共創(chuàng)綠色未來之悅。”
MINI E實路測試項目跨越歐美亞3個大洲，足跡涉及6個國家的12個城市，在15095位申請者中最終430位私人用戶和14家集團用戶參與了測試，累計行駛里程達到16000000公里。在15家學術及調研機構的協(xié)作下，以將近43萬條用戶訪問數(shù)據(jù)為基礎，得出了這份報告。在中國，項目于2010年4月正式啟動。活動分兩期進行，每期持續(xù)5個月，共有50名用戶參與。2011年2月在北京、3月在深圳進行第一次交車，并于2012年2月在兩個城市收回全部車輛。
除用于實路測試，40輛MINI E還將服務于以低碳環(huán)保為理念的2012年倫敦奧運會。MINI E將不會量產(chǎn)，該項目的研究成果將為BMW i3和 i8上市的最后準備提供參考。
MINI E報告：為中國新能源汽車發(fā)展課題提供參考
MINI E項目采用了科學嚴謹?shù)氖袌鲅芯糠椒ǎ簩τ脩糸_展定量定性的研究訪問，并通過車載設備收集客觀數(shù)據(jù)，從而得出清晰系統(tǒng)的結果。報告顯示，中國市場除申請者平均年齡33歲低于全球申請者40歲的平均年齡外，與其他市場的用戶在用戶特征、使用行為、接受程度、對電動汽車的需求和評價、對充電設施的需求、購買意愿等方面反饋大體一致。
總體來講，參加MINI E路試的用戶對電動汽車持積極肯定的態(tài)度。用戶認為駕駛MINI E非常有樂趣、安全且易于操控，特別欣賞MINI E良好的加速性能。他們駕駛MINI E的用途與傳統(tǒng)汽油車基本相同。用戶一致認為MINI E非常適合在城市里日常使用，并認同電動汽車的三大優(yōu)勢：環(huán)保零排放、使用成本低，并可以減少對石油的依賴。
報告勾勒出了未來電動汽車用戶的特征，他們年輕、受過良好教育、家庭收入高、樂于嘗試新技術，擁有1輛以上汽車。
關于駕駛行為的數(shù)據(jù)顯示，用戶約80%的日常出行中會使用MINI E。從駕駛里程來看，中國用戶每天的行駛里程基本集中在20~60公里，平均為49公里。用戶認為MINI E目前的續(xù)航里程（140~170公里）不算長，但可以接受。中國用戶認為比較合適的續(xù)航里程為223公里。
用戶給MINI E充電的頻率是每周2至3次。當電池剩余電量為20%到50%時，中國的用戶會開始為車輛充電。用戶期望在公共充電站可以享受快充服務，中國用戶表達了更強烈的愿望，幾乎95%的中國用戶認為有快充的必要性：用戶期望在10~30分鐘的時間內完成80%的充電量。
關于購買電動汽車，電池壽命、續(xù)航里程和價格是用戶當前考慮的主要因素。實路測試活動對促進人們購買電動汽車起到推動作用。概括來講，MINI E項目總體滿意度非常高，中國用戶的滿意度位居首位達到98%，用戶對MINI E非常感興趣，并愿意將MINI E推薦給朋友。
MINI E完美收官，寶馬繼續(xù)引領豪華電動汽車發(fā)展
曾經(jīng)被中國用戶親切地稱為“小E”的MINI E完成了他的使命，即將成為難忘的記憶。這臺輸出功率高達150千瓦（204馬力）的純電動汽車，由一組高性能可充電的鋰離子電池提供電能，通過單級螺旋齒輪變速箱將動力傳輸至前輪，車輛從靜止加速到100公里/小時僅需8.5秒。動力傳遞安靜平順，并且實現(xiàn)了零排放。
MINI E實路測試雖已結束，寶馬電動汽車的發(fā)展還將繼續(xù)快步前行。為電動而生的BMW i品牌首款產(chǎn)品BMW i3即將于2013年年底在全球上市，給消費者帶來電動駕馭之悅。
