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德國風(fēng)力混合發(fā)電站 風(fēng)能轉(zhuǎn)氫解決儲(chǔ)能難題

作者:中國儲(chǔ)能網(wǎng)新聞中心 來源:綜合報(bào)道 發(fā)布時(shí)間:2012-09-17 瀏覽:次
     中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊:風(fēng)力發(fā)電在德國等發(fā)達(dá)國家已應(yīng)用多年,但風(fēng)電嚴(yán)重依賴于天氣狀況。風(fēng)時(shí)起時(shí)止,風(fēng)大時(shí)發(fā)的電不易儲(chǔ)存,沒有風(fēng)時(shí)卻發(fā)不出電,成為風(fēng)電繼續(xù)推廣的“軟肋”。
 
  不過日前德國柏林的普倫茨勞啟用一座風(fēng)力混合發(fā)電站,可望解決這個(gè)難題。這座電站可將風(fēng)能以氫的形式儲(chǔ)存起來,不僅節(jié)約了電能,還能在無風(fēng)情況下繼續(xù)提供“綠色能源”。
 
  這座混合發(fā)電站耗資2100萬歐元。它的機(jī)理在于,風(fēng)大時(shí)發(fā)出的“多余”電力用于電解水反應(yīng),并將電解水產(chǎn)生的氫儲(chǔ)存起來。這樣,難以儲(chǔ)存的風(fēng)電就被轉(zhuǎn)化為易于儲(chǔ)存的氫。氫氣不僅可用于發(fā)電、供暖,還可用作燃料電池汽車的燃料。人們開著這樣的汽車,可謂“乘風(fēng)駕駛”。
 
  據(jù)悉,這座混合發(fā)電站每小時(shí)可生產(chǎn)120立方米氫氣。這一體積的氫氣可供一輛燃料電池汽車行駛大約1200公里。
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