據(jù)HybridCars網(wǎng)站報(bào)道，上述研發(fā)項(xiàng)目耗資280萬(wàn)美元，由伊頓和美國(guó)能源部資助基金聯(lián)合承擔(dān)，其目標(biāo)是將電池尺寸減小50%，同時(shí)提高充電速率來(lái)改善工作效率。
這項(xiàng)技術(shù)可望使混合動(dòng)力汽車電池為電動(dòng)機(jī)提供更多動(dòng)能，在再生過(guò)程中可以快速充電。同時(shí)，更輕、更小的單元可以降低少包裝和車輛重量。
伊頓公司目前在位于密歇根州的實(shí)驗(yàn)室與來(lái)自美國(guó)國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室(National Renewable Energy Laboratory)的研究人員一道合作研發(fā)。這項(xiàng)新技術(shù)不僅會(huì)使混合動(dòng)力汽車受益，還可應(yīng)用于商用車輛，甚至更廣泛的應(yīng)用于基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)據(jù)中心、制造業(yè)和工業(yè)。一個(gè)領(lǐng)域的電池技術(shù)進(jìn)步通常能夠惠及其他領(lǐng)域。
對(duì)于駕駛者而言，這意味著未來(lái)的混合動(dòng)力汽車重量會(huì)更輕，電能續(xù)駛里程更長(zhǎng)，好處顯而易見(jiàn)。
