中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：在全球汽車論壇開幕前的新聞通氣會(huì)后，有媒體針對(duì)新能源汽車的發(fā)展提問貿(mào)促會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠。他認(rèn)為，新能源汽車將是繼傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)之后的發(fā)展方向。
近幾年，各國(guó)汽車企業(yè)都力爭(zhēng)在新能源汽車領(lǐng)域占領(lǐng)先機(jī)。從市場(chǎng)現(xiàn)狀來看，以豐田為主的油電混合動(dòng)力占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)，其產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化的程度都在目前的新能源汽車領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。
在今年7月初，國(guó)家頒布了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》），《規(guī)劃》指出，以純電驅(qū)動(dòng)為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，當(dāng)前重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化，推廣普及非插電式混合動(dòng)力汽車、節(jié)能內(nèi)燃機(jī)汽車，提升我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平。
不久前，全國(guó)政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬鋼重申了以電機(jī)提供驅(qū)動(dòng)功率的純電驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略取向。“純電驅(qū)動(dòng)的戰(zhàn)略要一以貫之、長(zhǎng)期堅(jiān)持。”萬鋼說，正確地選擇技術(shù)路線是發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵。
工信部副部長(zhǎng)蘇波也明確提出：“確定純電驅(qū)動(dòng)的發(fā)展方向，與國(guó)家的戰(zhàn)略取向密切相關(guān)。”他列舉了國(guó)際能源署對(duì)能源預(yù)測(cè)的數(shù)據(jù)：到2030年，全球石油開采將達(dá)到峰值；再過90年，包括煤炭石油在內(nèi)的化石能源在全球能源結(jié)構(gòu)中僅占3.5%。“這意味著，發(fā)展電動(dòng)汽車將是一種國(guó)際化趨勢(shì)，誰主動(dòng)誰將占據(jù)未來的制高點(diǎn)。”
這是7月初《規(guī)劃》出臺(tái)之后，相關(guān)政府部門對(duì)新能源汽車發(fā)展技術(shù)路線的再一次明確說明。
之于汽車廠商，按照政策導(dǎo)向，發(fā)展電動(dòng)汽車是目前多數(shù)汽車廠商的選擇。但是在此過程中仍然存在諸多問題。有企業(yè)告訴記者，現(xiàn)在雖然有產(chǎn)品推出，但是在可靠性等方面還有待考驗(yàn)。而且對(duì)于電動(dòng)汽車的核心部件——電池，無論從技術(shù)方面還是生產(chǎn)規(guī)模方面，都不具備市場(chǎng)化的條件。因此，各企業(yè)也都在混合動(dòng)力領(lǐng)域?qū)で?ldquo;暫時(shí)”的出路。
在本屆論壇上，將有來自各領(lǐng)域的專家，從中國(guó)的現(xiàn)狀到世界的趨勢(shì)，共同勾勒全球汽車工業(yè)的技術(shù)路線圖。
