中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：據(jù)日本媒體報(bào)道，日本豐田汽車(chē)公司(簡(jiǎn)稱(chēng)豐田)已研發(fā)出新型外部電源供給系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用燃料電池客車(chē)(FC客車(chē))的燃料電池的發(fā)電電力供給家電產(chǎn)品等。該系統(tǒng)是以在日本中部國(guó)際機(jī)場(chǎng)、東京都中心至羽田機(jī)場(chǎng)之間以及豐田市內(nèi)等運(yùn)行的燃料電池混合動(dòng)力客車(chē)“FCHV-BUS”為基礎(chǔ)而研發(fā)的，安裝了兩個(gè)插孔從車(chē)內(nèi)輸出交流電(AC100V、1.5kW),可供給最大輸出功率為3kW的電力。利用該系統(tǒng)向家電產(chǎn)品等以3kW的輸出功率連續(xù)供電時(shí)，能夠支撐超過(guò)100個(gè)小時(shí)。
據(jù)悉，利用氫轉(zhuǎn)換成電氣能源驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的燃料電池電動(dòng)車(chē)(FCV)也將成為今后可實(shí)現(xiàn)汽車(chē)燃料多樣化和零排放目標(biāo)的強(qiáng)有力的環(huán)保車(chē)的一種。而且，F(xiàn)CV與電動(dòng)汽車(chē)(EV)等相比，可實(shí)現(xiàn)大容量電力供給，其中氫搭載量較大的FC客車(chē)預(yù)計(jì)將被活用為災(zāi)害時(shí)避難所等的移動(dòng)電源車(chē)。
據(jù)了解，搭載了此次新研發(fā)的外部電源供給系統(tǒng)的FC客車(chē)將在9月2日舉行的愛(ài)知縣·豐田市綜合防災(zāi)訓(xùn)練的“非常時(shí)期電源供給訓(xùn)練”活動(dòng)中為防災(zāi)總部帳篷內(nèi)的信息顯示器供給電力。與搭載了外部電源供給系統(tǒng)的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)(PHV)配合可為約20臺(tái)信息顯示器供給電力。
另外，豐田還不斷推進(jìn)利用FC客車(chē)通過(guò)建筑物的電氣線(xiàn)路供給電力的V2H系統(tǒng)(Vehicle to Home，利用EV、PHV的車(chē)載蓄電池和FCV的燃料電池通過(guò)設(shè)施的電氣線(xiàn)路供給電力的系統(tǒng))的研發(fā)工作，旨在實(shí)現(xiàn)最大輸出功率為9.8kW和50個(gè)小時(shí)左右的連續(xù)電力供給能力，這一供電量相當(dāng)于學(xué)校體育館約5天的照明用電量(1輛FC客車(chē)在氫充滿(mǎn)的狀態(tài)下，學(xué)校體育館的照明使用電力約為100kWh(1天開(kāi)燈12個(gè)小時(shí))，照此進(jìn)行計(jì)算)。未來(lái)，作為被經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省的“新一代能源·社會(huì)系統(tǒng)實(shí)證業(yè)務(wù)”所采用的“豐田市低碳素社會(huì)系統(tǒng)實(shí)證項(xiàng)目”的重要一環(huán)，豐田預(yù)定在2013年度(2013年4月1日至2014年3月31日，以下類(lèi)推)至2014年度期間實(shí)施假定為災(zāi)害時(shí)向避難設(shè)施進(jìn)行供電的驗(yàn)證試驗(yàn)。
注：V2H系統(tǒng)是指Vehicle to Home，利用EV、PHV的車(chē)載蓄電池和FCV的燃料電池通過(guò)設(shè)備的電氣線(xiàn)路供給電力的系統(tǒng)。
