李毅中說，截至目前，中國(guó)已在25個(gè)城市進(jìn)行了公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車示范推廣，并在6個(gè)城市開展了私人購買新能源車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，示范推廣各類節(jié)能與新能源汽車?yán)塾?jì)達(dá)1.6萬輛，其中新能源汽車超過8千輛，建設(shè)和安裝各類充電站、充電樁1萬多個(gè)。
“但在市場(chǎng)培育和推廣過程中，也存在一些尚需改進(jìn)的問題，由于一些相應(yīng)的配套政策沒有跟上，組織措施不夠落實(shí)，實(shí)際推廣數(shù)量未實(shí)現(xiàn)計(jì)劃目標(biāo)。”
記者了解到，我國(guó)的新能源車發(fā)仍然堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)先行規(guī)范發(fā)展，目前，相關(guān)部門也正在研究和制修訂電動(dòng)汽車技術(shù)條件、試驗(yàn)方法、充換電站等多項(xiàng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步完善新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。
李毅中說，根據(jù)市場(chǎng)潛在需求分析，預(yù)計(jì)未來較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，中國(guó)的汽車工業(yè)仍將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。“我國(guó)近幾年汽車產(chǎn)銷量逆勢(shì)而上持續(xù)快速增長(zhǎng)，2009年產(chǎn)銷超過1300萬輛，2010年超過1800萬輛，2011年產(chǎn)銷分別達(dá)到1842萬輛和1851萬輛，連續(xù)三年成為世界第一產(chǎn)銷大國(guó)，民用汽車保有量超1億輛，約占全球的10%。”
目前，我國(guó)正在逐漸“加碼”新能源車的推廣政策，主要包括實(shí)施節(jié)能汽車推廣政策，對(duì)購買排量1.6升以下的乘用車給予每輛車3000元的補(bǔ)貼，鼓勵(lì)節(jié)能汽車消費(fèi)，鼓勵(lì)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和出臺(tái)稅收優(yōu)惠政策，發(fā)布了《車船稅法》和《車船稅法實(shí)施條例》，對(duì)節(jié)約能源、使用新能源的汽車減免車船稅等。
李毅中建議，下一步可以加大對(duì)節(jié)能與新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新力度的投入，進(jìn)一步加強(qiáng)稅收政策對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的杠桿調(diào)節(jié)和引導(dǎo)作用，建立起長(zhǎng)期穩(wěn)定的激勵(lì)和約束政策體系。
北汽新能源執(zhí)行董事林逸也在此次峰會(huì)上稱，之前猜測(cè)的電動(dòng)車“三不”——不搖號(hào)，不限行，不納稅，目前看來已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了一個(gè)半，即不搖號(hào)、稅減半。而業(yè)內(nèi)人士也分析認(rèn)為，解除牌照限制對(duì)于北京地區(qū)電動(dòng)車的推廣極為可觀，北汽4月13號(hào)銷售的500輛純電動(dòng)車在三天內(nèi)全部上了牌照。
