中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：昨日，北京120輛接受“換心手術(shù)”的無軌電車正式上路。據(jù)北京公交集團(tuán)電車分公司技術(shù)部負(fù)責(zé)人吳子苗透露，換“心”其實(shí)是換鋰電池，車內(nèi)增設(shè)低位扶手等設(shè)施，新電池能使電車在斷電情況下依然能跑8公里。
103路雙源無軌電車配備了新型環(huán)保鋰電池
記者登上一輛換“心”成功的103路電車。由于安裝鋰離子電池箱的需要，原本車廂前部兩橫排座椅都改為縱向排開。8張座椅中有4張被涂成棗紅色，成為老幼病殘?jiān)袑Ｗ?。車?nèi)的高位扶手比原來降低了大約20厘米，身高1.6米左右的乘客也可以輕松夠到。車廂后部增加了一些低位扶手，方便腿腳不便的乘客站起時(shí)借力。前排座椅間隙還新安裝了兩處簡易行李架，每處至少可以擺下兩個(gè)普通尺寸的行李箱“103路車隊(duì)隊(duì)長宋清富介紹說，“新座位相對更安全，即便司機(jī)急剎車，乘客也只是左右晃動(dòng)，不會(huì)有‘沖出去’的隱患，司機(jī)也更方便，儀表盤顯示的數(shù)據(jù)更全了。連反光鏡都能電動(dòng)調(diào)整”。
“換心手術(shù)”的主要內(nèi)容是將無軌電車傳統(tǒng)使用的鉛酸電池更換為鋰離子電池。據(jù)介紹，一般一條無軌電車線路長度超過10公里。如果遇到嚴(yán)重堵車或者突然電網(wǎng)斷電，電車會(huì)采用自備電池發(fā)電繼續(xù)運(yùn)營。老電池大約能供電2.5公里，如果遇到電車正巧運(yùn)營到線路中間趴窩，司機(jī)就只能干等著。
新電池則避免了這種尷尬。新電池循環(huán)使用壽命長了五六倍，至少可以使用5年以上。同時(shí)，鋰電池動(dòng)力更強(qiáng)，足夠車輛脫離線網(wǎng)行駛8公里左右。即便遇道路施工等特殊情況，車輛也可以有足夠的電力繞行。此外，換“心”后的無軌電車搭線運(yùn)行時(shí)，還能利用線網(wǎng)給車載鋰電池充電，不必另建充電站，免去相關(guān)土地、設(shè)備等資源耗費(fèi)。
據(jù)介紹，這120輛新型雙源無軌電車已經(jīng)投入到103路、104路、105路和114路4條線路運(yùn)營。今年內(nèi)，北京市還將新增60部新型鋰電池雙源無軌電車，屆時(shí)，北京全市3成以上無軌電車完成換“心”。
