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波恩項(xiàng)目開(kāi)始啟動(dòng)釩電池行業(yè)未來(lái)發(fā)展前景

作者: 來(lái)源:綜合報(bào)道 發(fā)布時(shí)間:2012-05-11 瀏覽:次
     中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:據(jù)悉,波恩項(xiàng)目是國(guó)務(wù)院確定外交部、發(fā)改委等中央七部委聯(lián)合推動(dòng)的國(guó)際化項(xiàng)目,本項(xiàng)目以高效能釩動(dòng)力電池項(xiàng)目構(gòu)筑起一條電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)和動(dòng)力電池配套產(chǎn)業(yè)鏈,在未來(lái)發(fā)展過(guò)程中將有可能實(shí)現(xiàn)人們向往的高性能源。
 
    相關(guān)人士介紹:波恩項(xiàng)目研發(fā)世界最先進(jìn)的納米陶瓷釩動(dòng)力電池技術(shù),由此可見(jiàn)未來(lái)釩電池前景是非??捎^的,可以想象一下,一塊手機(jī)釩電池,充電3分鐘—5分鐘后,可連續(xù)使用1個(gè)半月;一塊電動(dòng)汽車釩電池,充電3分鐘—5分鐘后,續(xù)航能力可達(dá)1000公里,這些關(guān)于新材料、新能源的設(shè)想將實(shí)實(shí)在在出現(xiàn)在我們生活。 
 
    當(dāng)前新能源電動(dòng)汽車發(fā)展迅速,而作為核心部件的動(dòng)力鋰電池目前是一種主流技術(shù),只是作為主流技術(shù)的磷酸鐵鋰電池有著體積大、質(zhì)量重、充電慢、續(xù)航短等先天缺陷,因此研學(xué)家們做出了大量的技術(shù)研發(fā)和評(píng)估,在技術(shù)上面始終都沒(méi)有取得很大突破,只有轉(zhuǎn)移目標(biāo),在經(jīng)過(guò)幾年,普林教授研發(fā)出釩電池,而且已完成新型釩電池的工藝設(shè)計(jì)和模塊制作,今年第一塊模板釩電池將問(wèn)世。
 
    普林教授指出,經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)預(yù)算釩電池一次性充電后,續(xù)航能力可達(dá)1000公里,充電時(shí)間只需3分鐘—5分鐘,成本造價(jià)是目前鋰電池的40%,體積和重量分別是鋰電池的1/25和1/10,可反復(fù)充電在12000次以上,電池壽命長(zhǎng)達(dá)20年之久,釩電池是電動(dòng)汽車電池產(chǎn)業(yè)的一次革命,可應(yīng)用于移動(dòng)電話、各類IT領(lǐng)域,同時(shí)還可用于家電、攝像器材、MP3系統(tǒng)產(chǎn)品、電動(dòng)玩具等領(lǐng)域。
 
    此次釩電池項(xiàng)目成功的開(kāi)啟,將構(gòu)建以海南新材料、新能源兩大新興支柱產(chǎn)業(yè)為發(fā)展重點(diǎn)的海南特色工業(yè)經(jīng)濟(jì),同時(shí)也帶來(lái)了一個(gè)釩電池產(chǎn)業(yè),不僅推廣低速便捷純電動(dòng)交通客、貨運(yùn)輸汽車與農(nóng)用汽車,擴(kuò)大電動(dòng)汽車使用范圍,更重要的是推動(dòng)了節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展。
 
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關(guān)鍵字:波恩 項(xiàng)目 釩電池

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