中國工程院院士、世界電動(dòng)車協(xié)會(huì)創(chuàng)辦人及主席陳清泉指出，對(duì)于電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)未來的預(yù)測現(xiàn)在存在兩種論調(diào)。樂觀論調(diào)認(rèn)為由于中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，而中國又是石油稀缺的國家，因而中國對(duì)電動(dòng)汽車的需求更加迫切。中國未來一定會(huì)成為電動(dòng)汽車的王國。悲觀論調(diào)認(rèn)為由于體制原因，真正實(shí)現(xiàn)中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化還有很長的路要走。
“在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化方面還存在一些爭議。”郭孔輝院士說。首先是推動(dòng)混合動(dòng)力還是純電動(dòng)。現(xiàn)在還有一部分人主張推動(dòng)純電動(dòng)，要發(fā)展小型純電動(dòng)，但有人不贊成這個(gè)觀點(diǎn)，主張發(fā)展混合動(dòng)力。其次是混合動(dòng)力的技術(shù)難度。有的人認(rèn)為發(fā)展混合動(dòng)力是一個(gè)過渡，電動(dòng)和原來傳統(tǒng)汽車新結(jié)合，不是百分百純粹的電動(dòng)，在技術(shù)上來講難度小一些。
郭孔輝院士認(rèn)為，混合動(dòng)力技術(shù)比純電動(dòng)難度更大，在這一點(diǎn)上我國跟國外存在較大差距。政府鼓勵(lì)發(fā)展高端的電動(dòng)汽車市場。“中國不同地區(qū)不同人群存在著多層次的需求?，F(xiàn)在需求量最大，發(fā)展障礙最小的就是小型低速的電動(dòng)車。只要電動(dòng)車形成產(chǎn)業(yè)化，滿足低端需求以后，必然會(huì)走向高端。”
