雙方將在汽車零部件層次展開合作，研發(fā)團隊將主要致力于研發(fā)汽車級碳纖維技術，制造高性能、低成本碳纖維產品，并為大批量汽車生產應用開發(fā)零部件制造工藝，以及開發(fā)大批量汽車組件制造方法。若一切按照計劃進行，碳纖部件將于2015年開始在福特斯新車上采用碳纖維零部件，2012年起大面積使用，福特表示碳纖最大將能夠減輕340kg車重。
除了研究當前的新能源汽車外，環(huán)保的另一舉動還包括車輛減重，車輛間中有利于降低發(fā)動機的負擔、提高燃油經濟性，滿足2025年企業(yè)平均燃效值54.4 mpg的要求，如果以后普及了新能源車，這也會延長電動或混動車型車的單次充電行程。
