這次聯(lián)合修訂電動車用鋰離子電池組技術(shù)標準和安全測試規(guī)范的意義十分重大，將對改變鋰離子電池產(chǎn)品非標化狀態(tài)，推進鋰電技術(shù)進步，實現(xiàn)市場化開發(fā)，推進國內(nèi)電動自行車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、優(yōu)化和升級，都將產(chǎn)生極大推動作用。這次電動車鋰離子電池組技術(shù)標準修訂是一個重要的科技創(chuàng)新活動。
主要的創(chuàng)新點有兩個：
其一是聯(lián)合修改電動車鋰電池組標準的新形式。即，吸引本市和國內(nèi)多家大型鋰電企業(yè)共同參與聯(lián)合修訂天津地方標準，又聯(lián)合天津部分電動自行車企業(yè)共同參與鋰電池組各項技術(shù)指標的研討、修訂和驗證活動。這種聯(lián)合修標新形式，改變了過去那種閉門修標的呆板形式，開創(chuàng)了按照市場機制和供需的關(guān)聯(lián)要求聯(lián)合修制訂和構(gòu)建產(chǎn)品技術(shù)標準的新模式，從而為這次標準修訂工作增添了新思維、新動力和新氛圍。
其二，這次聯(lián)合修標的主要產(chǎn)品定位是“電動自行車用鋰離子電池組”，而不是一般的鋰離子電池（單體）。因為，鋰電企業(yè)為電動車企業(yè)提供的主要產(chǎn)品是封裝好的各種類型和規(guī)格的鋰離子電池組，其中既包括各類鋰電池（單體）按規(guī)格構(gòu)成的電池組合，也包括電池組的輸出輸入接口、電子保護電路板和充電器等相關(guān)器件。而原天津地方標準（DB12/T246-2005）（包括行業(yè)技術(shù)標準）所規(guī)定的產(chǎn)品定位是“鋰離子電池（單體）”，與電動自行車企業(yè)的所需要的鋰電池組存在較大距離，這種定位上的差異，導(dǎo)致上述標準難于貫徹執(zhí)行。為了填補和糾正上述缺陷，這次聯(lián)合修標的主要任務(wù)，是修制訂“電動車用鋰離子電池組技術(shù)標準和安全測試規(guī)范”。這是一個含蓋錳鋰、鐵鋰、三元等類型鋰離子電池（單體）及其電池組合的技術(shù)標準，又包括電池組規(guī)格尺寸與輸出輸入接口、電子保護電路板和充電器等相關(guān)器件技術(shù)指標及安全測試規(guī)范的標準化體系。因此，通過這次聯(lián)合修標，科學(xué)構(gòu)建電動車用鋰離子電池組的標準體系具有重大創(chuàng)新意義。
