圖1：面向普通用戶的“普銳斯PHV”。價格為320萬日元起，只支持普通充電。
2009年上市的原車型配備了容量為5.2kWh的鋰離子充電電池，EV行駛距離在JC08模式下為23.4km。而新車型在將容量減至4.4kWh的同時，反而將EV行駛距離延長到了26.4km。通過減小電池容積，較原來降低了后備箱的地板面（圖2）。價格由525萬日元降至320萬日元，計(jì)劃每年銷售3萬5000～4萬輛。
圖2：降低了后備箱的地板面
新開發(fā)了小型鋰離子充電電池模塊，降低了后備箱的地板面，確保了行李艙容量。充電口位于后擋泥板右側(cè)，因此內(nèi)側(cè)稍微有些凸出。
新款車與原車型的最大不同之處在于更新了鋰離子充電電池。配備了容量和輸出功率均較高的新型鋰離子充電電池，增加了再生充電量，采用滾動阻力較低的輪胎。作為混合動力車（HEV）行駛時，在JC08模式下的燃效為31.6km/L。EV行駛和HEV行駛的插電式混合動力行駛綜合燃效為61.0km/L，高于原來的57.0km/L。
圖3：采用三洋電機(jī)生產(chǎn)的單元
采用容量為20.5Ah的單元，以14個單元為1組，共配備了4組。模塊重80kg，容積為87L，與以前相比，重量減輕50％，容積減小57％。
圖4：通過智能手機(jī)確認(rèn)電池剩余電量
在所有車型上標(biāo)配了顯示充電站位置、遠(yuǎn)程操作空調(diào)以及支援環(huán)保駕駛的功能等。
原車型采用Primearth EV Energy生產(chǎn)的電池。與2011年5月上市的HEV“普銳斯α”的三排座車使用的電池相同，單元的電流容量只有5Ah。正極材料為采用鎳（Ni）、鋁（Al）和鈷（Co）的NCA系。
新款車采用三洋電機(jī)生產(chǎn)的20.5Ah的大型單元（圖3）。正極材料以Ni、Co和錳（Mn）的三元系為基礎(chǔ)。與HEV采用的單元相比，不但可增加單位體積的容量，縮小單元尺寸，還增加了再生時的充電量。
電池模塊以14個單元為1組，共配備了4組。電池電壓為207.2V。通過削減容量以及將外殼材料由鋼材換成鋁合金，將電池模塊重量降至80kg，容積減至87L。
充電只支持普通充電，用AC200V電源約需90分鐘，用AC100V電源約需180分可充滿電。配備了可根據(jù)出發(fā)時間進(jìn)行充電和利用夜間電力充電的定時功能。此外，在所有車型上標(biāo)配了通過智能手機(jī)獲得電池剩余電量和充電站等信息的新服務(wù)“PHV駕駛支援”（圖4）。
