中國儲能網(wǎng)訊：在新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的帶動下，我國動力電池累計裝車量正在大幅上漲，并形成了三元電池和磷酸鐵鋰電池兩大主流產(chǎn)品體系。值得關注的是，從目前的動力電池市場需求來看，優(yōu)質(zhì)動力電池仍然非常緊缺。
蜂巢能源深知創(chuàng)新是動力電池企業(yè)發(fā)展的源動力，唯有持續(xù)創(chuàng)新才能讓企業(yè)行穩(wěn)致遠，只有通過技術創(chuàng)新業(yè)務開拓、生態(tài)構建才能強化企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的核心競爭力，繼而在新能源行業(yè)市場競爭中占據(jù)較大的優(yōu)勢。
縱觀蜂巢能源的發(fā)展過程，“創(chuàng)新”二字可謂是貫穿其中。蜂巢能源持續(xù)強化創(chuàng)新能力，鍛造“技術+制造”組合競爭力，創(chuàng)新創(chuàng)造碩果累累。
在標準創(chuàng)新方面：開創(chuàng)車規(guī)級AI智能動力電池工廠新標準。蜂巢能源在江蘇金壇率先打造出行業(yè)首家車規(guī)級AI智能動力電池工廠，為行業(yè)樹立起動力電池生產(chǎn)制造的嚴苛標準；
在工藝創(chuàng)新方面：蜂巢能源成功研發(fā)出第三代高速疊片技術——飛疊，并實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)應用，0.125S/片的疊片效率直逼卷繞，突破行業(yè)極限，引領疊時代；
在材料創(chuàng)新方面：目前蜂巢能源自主研發(fā)的層狀無鈷材料已實現(xiàn)量產(chǎn)，通過電化學體系優(yōu)化和疊片設計，有效地提高了電池性能；
在電芯創(chuàng)新方面：蜂巢能源高錳鐵鎳電池，通過LFMP混參一定比例的NCM材料，可以做到安全、性能、成本及可制造性的平衡；
在結構創(chuàng)新方面：蜂巢能源推出全域短刀化策略，研發(fā)出短刀電池，并基于第二代短刀電池，推出全新一代高安全動力電池系統(tǒng)化解決方案——龍鱗甲電池，創(chuàng)新采用了底部防爆閥和熱電分離設計，系統(tǒng)體積成組效率大幅提升至76%，集極致續(xù)航、極致性能、極致安全、極致成本和極致兼容五大優(yōu)勢于一身；
在系統(tǒng)監(jiān)控創(chuàng)新方面：蜂巢能源與華為、清華大學、中國汽研戰(zhàn)略合作、攜手打造全球智能化電池監(jiān)控分析第一品牌——蜂云平臺。共監(jiān)測新能源車>40萬輛，累計分析數(shù)據(jù)>700億條，可識別失效模式5大類，監(jiān)控項200+項。
蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新曾強調(diào)，蜂巢能源正處在關鍵階段，而動力電池創(chuàng)新技術的提升將成為蜂巢能源在動力電池行業(yè)“彎道超車”之路上的重要籌碼。
