中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：作為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的核心材料，鋰資源的重要性日益凸顯，為掌握鋰資源話(huà)語(yǔ)權(quán)，國(guó)內(nèi)企業(yè)在海外碰壁的情況下，開(kāi)始深探國(guó)內(nèi)鋰資源市場(chǎng)。
1月28日，贛鋒鋰業(yè)發(fā)布公告稱(chēng)，公司與青海省海西州人民政府于近日簽訂《戰(zhàn)略框架協(xié)議》，利用公司在鋰產(chǎn)品全產(chǎn)業(yè)鏈的研究、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)與銷(xiāo)售等方面的優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)對(duì)海西州鹽湖鋰資源的綜合開(kāi)發(fā)利用，加大在鋰鹽湖探采開(kāi)發(fā)、金屬鋰及其配套產(chǎn)能、鋰電池回收再利用等項(xiàng)目上的投建，積極推動(dòng)鹽湖鋰資源勘探開(kāi)發(fā)及綜合循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)集群的形成。
手握全球多處鋰精礦資源的贛鋒鋰業(yè)，在其鋰資源版圖布局的最后幾塊版圖上，也回歸到了國(guó)內(nèi)相關(guān)資源產(chǎn)地。
在贛鋒鋰業(yè)之前，包括比亞迪、億緯鋰能、國(guó)軒高科、欣旺達(dá)以及寧德時(shí)代等國(guó)內(nèi)龍頭電池企業(yè)，皆已經(jīng)在青海布局鹽湖資源。
海外買(mǎi)鋰接連受阻 主要鋰產(chǎn)國(guó)收緊政策
1月12日，比亞迪在智利礦業(yè)部門(mén)發(fā)起的40萬(wàn)噸鋰招標(biāo)中中標(biāo)了8萬(wàn)噸（在20年期限內(nèi)每年開(kāi)采8萬(wàn)噸鋰）的項(xiàng)目合同，出價(jià)約為6100萬(wàn)美元。
比亞迪還未來(lái)得及為此慶祝，這一中標(biāo)項(xiàng)目就遭遇了“不測(cè)”。
1月14日，智利一家地方法院稱(chēng)，因?yàn)榄h(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面的問(wèn)題，暫停了智利與比亞迪之間價(jià)值6100萬(wàn)美元的鋰礦開(kāi)采合同。智利阿塔卡馬?。ˋtacama）首府科皮亞波（Copiapó）的上訴法院接受了阿塔卡馬地區(qū)政府及當(dāng)?shù)卦∶裆鐓^(qū)針對(duì)采礦招標(biāo)提出的訴訟，并要求礦業(yè)部部長(zhǎng)在10天內(nèi)提交相關(guān)報(bào)告。
同樣在海外買(mǎi)鋰的寧德時(shí)代，也遭遇了類(lèi)似經(jīng)歷。
2021年9月，寧德時(shí)代與Millennial Lithium Corp.簽訂協(xié)議，以3.77億加元(約合人民幣19.3億元)收購(gòu)該公司100%股權(quán)，該公司在阿根廷擁有兩處世界級(jí)鋰鹽湖項(xiàng)目。但兩個(gè)月后，寧德時(shí)代此項(xiàng)收購(gòu)被美洲鋰業(yè)（Lithium Americas Corp）高價(jià)“截胡”，最終放棄。
數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，新能源汽車(chē)全年累計(jì)銷(xiāo)售352.1萬(wàn)輛，市場(chǎng)滲透率達(dá)到13.4%，同比增長(zhǎng)1.6倍左右。而鋰作為新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的核心材料，未來(lái)10年在新能源車(chē)和儲(chǔ)能等應(yīng)用領(lǐng)域的推動(dòng)下需求將維持高速增長(zhǎng)趨勢(shì)，尤其是在鋰價(jià)快速上漲的背景下，全球主要產(chǎn)鋰國(guó)已經(jīng)意識(shí)到這一戰(zhàn)略重要性，世界主要產(chǎn)鋰國(guó)紛紛將鋰列入戰(zhàn)略資源。
本月初，智利制憲議會(huì)初步通過(guò)了一項(xiàng)提案，該提案由議會(huì)環(huán)境委員會(huì)提交并通過(guò)，旨在促進(jìn)銅礦、鋰礦和其他戰(zhàn)略資產(chǎn)的國(guó)有化。這表明，智利鋰礦等礦產(chǎn)資源國(guó)有化邁出了關(guān)鍵一步。2021年12月，加夫列爾·博里奇當(dāng)選新一任智利總統(tǒng)。博里奇支持鋰礦國(guó)有化，并主張成立國(guó)有鋰礦企業(yè)。
據(jù)外媒報(bào)道，而在更早前，阿根廷、玻利維亞及智利正在就建立一個(gè)類(lèi)似于“石油輸出國(guó)組織”的鋰生產(chǎn)國(guó)組織進(jìn)行討論。
五礦證券數(shù)據(jù)顯示，目前澳洲鋰礦和南美鹽湖是全球鋰資源供應(yīng)主力。從形態(tài)分布來(lái)看，全球鹽湖鋰、礦石鋰以及黏土鋰分別占比58%、26%和7%；以地域分布來(lái)看，智利、澳大利亞在全球探明鋰儲(chǔ)量中占比分別為44%、22%。
不僅在南美洲，在歐洲同樣的情況也在發(fā)生，1月20日，塞爾維亞政府宣布，因政治及環(huán)保原因叫停力拓Jadar鋰礦項(xiàng)目。Jadar是歐洲最大的綠地鋰礦項(xiàng)目。力拓在早前的公告透露，Jadar項(xiàng)目氧化鋰資源量達(dá)248萬(wàn)噸，原計(jì)劃年產(chǎn)電池級(jí)碳酸鋰5.8萬(wàn)噸。
2021年，全球廣義新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到937萬(wàn)輛。其中插混、純電動(dòng)、燃料電池的狹義新能源乘用車(chē)全球銷(xiāo)量達(dá)到623萬(wàn)輛，同比高速增長(zhǎng)。
從全球來(lái)看，汽車(chē)電動(dòng)化正在加速，包括大眾、奔馳、寶馬、通用、現(xiàn)代、福特、豐田等主流傳統(tǒng)車(chē)企也正全面向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型；國(guó)內(nèi)來(lái)看，中國(guó)新能源汽車(chē)已進(jìn)入加速發(fā)展階段。
在此背景下，對(duì)于戰(zhàn)略資源的可控性將是關(guān)鍵。今年1月，國(guó)家工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)郭守剛表示，將提升新能源汽車(chē)行業(yè)關(guān)鍵資源保障能力，加強(qiáng)與青海、四川、江西等省市溝通，協(xié)調(diào)推動(dòng)加快國(guó)內(nèi)鋰資源開(kāi)發(fā)。
頭部企業(yè)紛紛將目光瞄向國(guó)內(nèi)鋰資源
一方面，海外鋰資源大國(guó)正收緊鋰礦開(kāi)發(fā)政策；另一方面，目前澳大利亞、智利、阿根廷等主要鋰資源國(guó)家的優(yōu)質(zhì)鋰礦已經(jīng)被部分企業(yè)鎖定。在此情景下，頭部電池企業(yè)紛紛將目光鎖向國(guó)內(nèi)鋰資源。
從我國(guó)鋰資源分布來(lái)看，我國(guó)約80%以上鋰資源存在于鹽湖中，分布在青海、西藏等省區(qū)；而礦石鋰資源集中于四川、江西、湖南、新疆等?。▍^(qū)）份。另?yè)?jù)《青海鋰產(chǎn)業(yè)專(zhuān)利導(dǎo)航報(bào)告》，在我國(guó)80%的鋰資源集中在青海：其中，儲(chǔ)量超過(guò)100億噸的特大鹽湖有2個(gè)，10億至100億噸的大型鹽湖有6個(gè)。
搶占鹽湖鋰資源已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)不約而同的動(dòng)作。
國(guó)內(nèi)電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)鹽湖鋰資源布局
據(jù)了解，比亞迪早在2017年就與鹽湖股份成立合資公司“鹽湖比亞迪”，當(dāng)時(shí)規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)3萬(wàn)噸電池級(jí)碳酸鋰項(xiàng)目，但因?yàn)橐恍┦掷m(xù)和工藝路線等問(wèn)題，一直未能開(kāi)工。隨著2021年鋰資源漲價(jià)，需求高漲，消息人士稱(chēng)，“現(xiàn)在前期困難基本都解決了，2022年應(yīng)該可以啟動(dòng)了?！?
2021年以來(lái)，億緯鋰能、欣旺達(dá)、國(guó)軒高科等頭部電池企業(yè)也相繼在鹽湖提鋰資源方面廣泛合作與布局。作為手握全球多處鋰礦資源的贛鋒鋰業(yè)，今年1月也將觸角伸向青海鹽湖資源，也意味著國(guó)內(nèi)鋰資源的爭(zhēng)奪和開(kāi)發(fā)也進(jìn)入了新階段。
事實(shí)上，除了國(guó)內(nèi)資源最為豐富的鹽湖資源，鋰礦資源也是爭(zhēng)奪的重點(diǎn)。今年1月，永興材料公告，公司與寧德時(shí)代簽署《合資經(jīng)營(yíng)協(xié)議》，雙方將根據(jù)約定成立合資公司，涉及鋰礦、碳酸鋰等業(yè)務(wù)。從合資公司的股權(quán)結(jié)構(gòu)看，寧德時(shí)代或其關(guān)聯(lián)方持股70%；永興材料或其關(guān)聯(lián)方持股30%。
據(jù)了解，合資公司將根據(jù)規(guī)劃建設(shè)600萬(wàn)噸采礦產(chǎn)能（主要承包寧德時(shí)代的部分礦山運(yùn)營(yíng)）、600萬(wàn)噸選礦產(chǎn)能和5萬(wàn)噸碳酸鋰產(chǎn)能項(xiàng)目，產(chǎn)能建設(shè)進(jìn)度為一期先行建設(shè)3萬(wàn)噸碳酸鋰冶煉產(chǎn)能。
而自去年以來(lái)，寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、比亞迪等電池企業(yè)也相繼在國(guó)內(nèi)布局了鋰礦項(xiàng)目，直接參與到鋰礦資源的開(kāi)發(fā)中。
