競爭日趨激烈的動力電池市場，不光只是寧德時代、比亞迪等巨頭之間的較量，越來越多的“后起之秀”加入其中。蜂巢能源就是其中的一員。
公開資料顯示，蜂巢能源的前身為長城汽車動力電池事業(yè)部。自2012年起開展電芯的預研工作，2016年12月成立電池事業(yè)部，2018年2月獨立為蜂巢能源科技有限公司。其業(yè)務包括：下一代電池材料、電芯、模組、PACK、BMS、儲能和太陽能技術的研發(fā)、制造及創(chuàng)新。
雖然成立僅3年多，但蜂巢能源的市場表現(xiàn)亮眼。去年4月裝機配套以來，業(yè)績一路向前：同年8月躍入裝機量前20，此后連續(xù)多月穩(wěn)居前10榜單之中。中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的2021年7月份動力電池月度數據顯示，其以0.24GWh的裝車量、2.1%的占比，排名國內動力電池裝機量排行榜第6。
如今，為了完成2025年總產能200GWh的目標，蜂巢能源正一路狂奔！
全球首款無鈷電池量產裝車
8月29日，蜂巢能源在成都車展宣布，其開發(fā)的全球首款無鈷電池包正式搭載長城歐拉首款SUV車型櫻桃貓，實現(xiàn)量產裝車，推動動力電池行業(yè)進入無鈷時代。
本次量產裝車的無鈷電池包的總電量82.5KWh，系統(tǒng)能量密度170Wh/kg，搭載在緊湊級SUV車型櫻桃貓上，常溫工況下續(xù)航里程可達600公里以上；性能方面，5秒內可實現(xiàn)整車百公里加速；防水性能達到IP67；低溫情況下，能量保持率高，加熱速度快。
蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新介紹，鈷屬于不可再生的稀缺資源，全球探明的儲量僅710萬噸左右。隨著新能源汽車產業(yè)在全球的快速發(fā)展，有機構預測在2026年后鈷資源就將供應不足；近年來鈷價已經多次上漲，持續(xù)推高的成本嚴重影響行業(yè)發(fā)展。作為全球最大的新能源汽車消費市場也是最大的鈷產品消費國，中國已探明的鈷儲量僅為8萬噸，占全球總儲量的1.14%。
蜂巢能源累計投入超過5億元研發(fā)經費，1200余名研發(fā)人員，120名材料、電芯專家，歷時數年深入研發(fā)，終于掌握了無鈷電池的核心技術。
在無鈷正極材料基礎研發(fā)方面，蜂巢能源經過200余次中試調試，3000余次電性能驗證，研制出世界首款無鈷正極材料，成功獲得69項中國專利和46項國際專利。
基于無鈷材料的特點，蜂巢能源進行了全面的體系優(yōu)化設計，采用先進的高速疊片制造工藝，按照車規(guī)級AI智能制造標準，研發(fā)出世界首款真正意義的無鈷綠色電池，并且順利通過了150℃的熱箱、140%SOC的過充等系列安全測試，還獲得EC62660-3/GB T31486-2015/GB 38031-2020/ UL2580等多項權威認證。
關于無鈷電池的后續(xù)產品規(guī)劃，楊紅新表示，蜂巢能源無鈷電池目前共規(guī)劃四款量產產品，分別是無鈷H系列115Ah電芯，155Ah電芯，H Plus系列157Ah電芯，和無鈷E系列115Ah電芯，覆蓋全部車型超長里程。其中無鈷H系列115A電芯和155Ah電芯能量密度為240Wh/kg，115Ah產品已經率先實現(xiàn)量產裝車。
擴產迎接TWh時代
相關機構預計，到2025年，全球鋰離子電池市場規(guī)模將超過1000億美元。
寧德時代董事長曾毓群也曾表示，到2025年全球動力電池需求將邁入TWh時代，上下游必須全力以赴共同迎接挑戰(zhàn)，要提產能，強質量，降成本。
為了提前鎖定市場，蜂巢能源今年以來多次擴產。
8月13日，浙江省舉行全省高質量發(fā)展建設共同富裕示范區(qū)重大項目集中開工活動，其中就包括蜂巢能源年產15GWh動力電池項目。該項目總投資55.9億元，主要建設內容包括生產車間、庫房等，購置國際領先的智能數字化鋰電池生產線等生產設備。
6月22日，蜂巢能源與南京市溧水開發(fā)區(qū)政府簽訂協(xié)議，計劃投資56億元建設14.6GWh動力電池生產基地。項目共分兩期：一期預計投資26億元，規(guī)劃產能6.6GWh；二期預計投資約30億元產能規(guī)劃8GWh。此外，蜂巢能源有意將HEV軟包電池等項目向溧水集中。
4月28日，蜂巢能源與安徽省馬鞍山市經濟技術開發(fā)區(qū)人民政府簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將投資110億元在當地經濟技術開發(fā)區(qū)建設動力電池電芯及PACK生產研發(fā)基地，規(guī)劃年產能28GWh。
3月29日，蜂巢能源遂寧20GWh動力電池項目在四川省遂寧市經開區(qū)正式開工奠基。該項目總投資71億元，將主要生產鋰離子動力電池的電芯模組和電池包，是遂寧經開區(qū)引進的投資最大的單體項目。建成后預計年產值超過140億元。
2月26日，蜂巢能源位于常州金壇的電池工廠三期項目開工建設，總投資27億元，包含6GWh動力電池和年產1萬噸正極材料的生產線，預計在2022年2月和2022年8月先后投產。
同時，蜂巢能源在歐洲的動力電池項目布局也已初步完成。去年11月，蜂巢能源宣布正式選定在德國薩爾州建設電池工廠。該項目總投資20億歐元，電池年產能將達到24GWh。其中，電芯模組工廠將于2023年年底建成投產，模組PACK工廠最早可在2022年年中投產。
值得注意的是，蜂巢能源近日還成立了一家新公司。
來自企查查的信息顯示，8月18日，蜂巢能源（上海）有限公司成立，法定代表人為楊紅新，注冊資本為5000萬元人民幣，公司經營范圍含電子專用材料研發(fā)；汽車零部件研發(fā)；新能源汽車電池附件銷售等。股東信息顯示，該公司由蜂巢能源科技有限公司全資持股。
發(fā)多個鋰電設備訂單
動力電池產能擴張的同時，蜂巢能源還向其他企業(yè)發(fā)放了多個鋰電設備訂單。
8月29日，贏合科技發(fā)布公告稱，公司近日收到長城控股發(fā)出的《中標通知》，公司鋰電池生產設備合計中標金額為12.94億元（含稅）。此次贏合科技中標鋰電設備訂單主要來自長城控股參股公司蜂巢能源及蜂巢能源子公司。中標鋰電設備包括涂布機、輥壓分切一體機、輥壓機、分切機、切疊一體機、激光切、超聲波焊接機、激光焊接機、一次氦檢、二次氦檢等。
8月26日晚，利元亨發(fā)布公告稱，公司于2021年8月16日至本公告披露日陸續(xù)收到《中標通知》，公司中標蜂巢能源在湖州、遂寧、馬鞍山、南京等基地的鋰電生產設備項目，合計中標金額約15.45億元。今年7月，該公司還中標了蜂巢能源歐洲工廠產品裝配線，中標金額1634萬歐元。
同是8月26日晚，科瑞技術在公告中透露，近日收到長城控股發(fā)出的中標通知書，自2021年1月1日截止本公告日，公司收到鋰電池設備合計中標金額為2.10億元人民幣。中標項目為蜂巢能源科技有限公司切疊一體機項目、蜂巢能源遂寧工廠MEB VDA、儲能方型鋰離子電池包膜檢測線采購項目，中標價格分別為1.76億元人民幣及0.34億元人民幣。
8月24日，華自科技宣布，公司全資子公司精實機電近日收到長城控股的中標通知，確認中標蜂巢能源遂寧、湖州MEB/VDA方形鋰離子電池全自動預充化成系統(tǒng)項目，中標金額4.48億元。
這些訂單下發(fā)的背后，是蜂巢能源對于鋰電設備需求的增大。據測算，2025年其鋰電設備需求將達400億元。
102.8億元B輪融資已完成
在資本市場，蜂巢能源同樣動作不斷。
今年2月25日，蜂巢能源完成了35億元人民幣A輪融資，該輪融資由中銀投、國投招商聯(lián)合領投，金融街資本、長城控股等參投，資金主要用于新技術研發(fā)及產能擴大。
7月30日，蜂巢能源宣布完成102.8億元B輪融資。本輪融資由中銀投領投，聯(lián)合投資機構包括國家科技成果轉化引導基金子基金、碧桂園創(chuàng)投、深創(chuàng)投、建信投資、IDG、三一重工、小米集團、海松資本、華興資本等，國投招商、九智資本等原股東進行了大額增持。本次募集資金主要用于新技術研發(fā)和新工廠建設。
8 月 18 日，蜂巢能源發(fā)生工商變更，新增湖北小米長江產業(yè)基金合伙企業(yè) (有限合伙) 等多名股東，同時注冊資本由 20.14 億元人民幣增加至 28.11 億元人民幣，增幅為 39.54%。
蜂巢能源還計劃在科創(chuàng)板上市，預計將于今年下半年完成股改，2022年上半年提交申報材料，計劃籌資30-50億元。
總之，對于蜂巢能源這個動力電池新勢力來說，未來有無限可能！
