2021年11月4日，SES（前身為SolidEnergy Systems），全球領(lǐng)先的電動(dòng)汽車高性能可充電混合鋰金屬電池開發(fā)者及制造商，今日在其舉辦的首屆SES Battery World活動(dòng)上發(fā)布了ApolloTM鋰金屬電池，其容量高達(dá)107 Ah，是目前全球單體容量最大的鋰金屬電池，也是世界上首次公開展示的超過100 Ah的單體鋰金屬電池，堪稱電動(dòng)汽車動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展的一大里程碑。同時(shí)，SES還宣布正在上海嘉定建設(shè)全新的超級(jí)工廠，總面積達(dá)30,000平方米，計(jì)劃于2023年竣工，建成后將是全球產(chǎn)能最大的鋰金屬電池工廠。
前瞻的鋰金屬電池制造商SES實(shí)力強(qiáng)大
SES是一家綜合性的鋰金屬電池制造商，在材料、電芯、模組、基于人工智能學(xué)習(xí)的電池安全算法和電池回收再利用方面擁有強(qiáng)大實(shí)力。SES的前身為 SolidEnergy Systems，總部設(shè)在新加坡，并在波士頓、上海和首爾都有開展業(yè)務(wù)。近日，首屆SES Battery World分別于美國(guó)、韓國(guó)和中國(guó)通過線上形式舉辦，讓更多的人認(rèn)識(shí)SES和它研發(fā)的混合鋰金屬電池。
2021年7月，SES宣布與艾芬豪資本收購公司（以下簡(jiǎn)稱“艾芬豪”，紐交所代碼：IVAN）達(dá)成最終合并協(xié)議。交易完成后，合并的公司將在紐約證券交易所上市，新股票代碼為“SES”。
混合鋰金屬電池成為下一個(gè)新能源新賽道
目前，新能源電動(dòng)車大部分消費(fèi)者比較偏向選擇搭載三元鋰電池車型，優(yōu)點(diǎn)是體積小、密度大、耐低溫，但缺點(diǎn)是熱穩(wěn)定性差，容易在高溫作用下發(fā)生爆燃現(xiàn)象。而SES推出的混合鋰金屬電池結(jié)合了鋰離子電池和全固態(tài)鋰金屬電池的優(yōu)點(diǎn)，保留了高密度的優(yōu)勢(shì)，又提供了較好的安全性。綜合來說，混合鋰金屬電池具備了更高密度、成本更低、重量更輕、安全性更高、充電速度更快、智能化水平更高等六大優(yōu)勢(shì)。
SES是目前全球唯一一家混合鋰金屬電池樣品的公司，也是唯一一家經(jīng)過第三方驗(yàn)證的混合鋰金屬電池公司。現(xiàn)場(chǎng)展示的Apollo?電池容量高達(dá)107 Ah，重量?jī)H0.982 Kg，能量密度為417 Wh/kg、935 Wh/L，在室溫下進(jìn)行10小時(shí)、3小時(shí)和1小時(shí)放電測(cè)試，Apollo?電池均展現(xiàn)出極高的容量和能量密度。
SES創(chuàng)始人兼CEO胡啟朝展示Apollo?大電芯
Apollo?大電芯性能數(shù)據(jù)
“當(dāng)前，全球幾家領(lǐng)先的汽車制造商和下一代動(dòng)力電池企業(yè)都在不斷加速研發(fā)，希望成為制作出全球第一塊容量100 Ah鋰金屬電池的企業(yè)，很高興我們做到了。我們會(huì)繼續(xù)和OEM合作伙伴一起，對(duì)這塊電池不斷進(jìn)行優(yōu)化，并投入商業(yè)化量產(chǎn)。通過與合作伙伴的共同努力，我們有信心成為第一個(gè)實(shí)現(xiàn)下一代鋰金屬電池商業(yè)化的公司?！盨ES創(chuàng)始人兼CEO胡啟朝表示，“Apollo?電池還需要進(jìn)一步的測(cè)試和優(yōu)化，但其目前展示出的性能表現(xiàn)已經(jīng)讓我們感到非常振奮。汽車需要在不同的運(yùn)行環(huán)境和溫度狀態(tài)下工作，不管是冷、熱，還是快速、慢速行駛，都需要具備穩(wěn)定的表現(xiàn)。因此，電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池需要能夠在廣泛的溫度和功率范圍內(nèi)提供高能量密度。從數(shù)據(jù)上來看，混合鋰金屬電池的性能是遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于固態(tài)電池的。”
活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，胡啟朝還介紹了SES的三個(gè)并行開發(fā)方向：新材料開發(fā)平臺(tái)Hermes?、車用級(jí)大電芯生產(chǎn)工藝開發(fā)能力Apollo?和用于監(jiān)控電池健康的人工智能安全軟件Avatar?。
SES正與通用汽車和現(xiàn)代汽車合作，計(jì)劃明年推出車用級(jí)鋰金屬電池A樣品，并在2025年正式開啟鋰金屬電池的商業(yè)化量產(chǎn)。SES是目前全球唯一一家與主流汽車制造商簽訂鋰金屬電池A樣品聯(lián)合開發(fā)協(xié)議的公司。
超級(jí)產(chǎn)能為未來增長(zhǎng)蓄力
胡啟朝還宣布，SES正在建設(shè)上海超級(jí)工廠，計(jì)劃于2023年竣工，總面積為30,000平方米。超級(jí)工廠坐落于上海嘉定國(guó)際汽車城，建成后的產(chǎn)能將達(dá)到1GWh，會(huì)是全球產(chǎn)能最大的鋰金屬電池工廠。
“SES存在的意義是要把真正能夠?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化量產(chǎn)的下一代動(dòng)力電池技術(shù)帶給這個(gè)行業(yè)，并在不久的將來把我們的電池技術(shù)用在數(shù)十萬乃至數(shù)百萬輛汽車上，這是我們投身于這個(gè)行業(yè)的原因?！焙鷨⒊硎?。前進(jìn)的道路盡管困難重重，SES還是給出一個(gè)時(shí)間路線圖，預(yù)計(jì)2022底完成A樣品開發(fā)。2023和2024年完成B樣品、C樣品開發(fā)，預(yù)計(jì)2025年產(chǎn)品正式上車，同時(shí)產(chǎn)能達(dá)到10Gwh。經(jīng)過幾年產(chǎn)能爬坡之后，2028年能夠超過100 Gwh。
SES上海超級(jí)工廠俯瞰圖
Galyen Energy公司所有者、寧德時(shí)代前首席技術(shù)官Bob Galyen表示：“目前在所有公開的新電池技術(shù)中，SES是我所知的第一個(gè)開發(fā)出大型鋰金屬負(fù)極電池的公司。通過獨(dú)特的高濃度電解液，SES混合鋰金屬電池具有卓越的性能、循環(huán)壽命及安全性，并且可以適配現(xiàn)今成熟的鋰離子電池制造工藝” 。艾芬豪資本收購公司董事長(zhǎng)兼CEO、艾芬豪礦業(yè)創(chuàng)始人兼聯(lián)席董事長(zhǎng)羅伯特·弗里德蘭（Robert Friedland）表示：“我們考察了大量的電池公司，SES擁有當(dāng)前市場(chǎng)上最先進(jìn)的下一代動(dòng)力電池技術(shù)，并且是距離在電動(dòng)汽車上實(shí)現(xiàn)商業(yè)化量產(chǎn)最近的一家公司?！?
